Съдържание: Двигателят не пали ⬇ Неуспешни запалвания ⬇
Тъй като веригата за ниско напрежение на системата за запалване се управлява електронно, тя е по-надеждна от другите системи. Всяка повреда, открита във верига с ниско напрежение, най-вероятно е причинена от счупено или откачено окабеляване или лоши връзки. Въпреки това веригата за високо напрежение е от нормален тип и възможните повреди са посочени в следващите точки. Има два основни признака, които показват неуспешно запалване. Двигателят не стартира или запалва, или двигателят се стартира трудно и запалва неуспешно.
Двигателят не пали
1. Ако стартерът не успее да завърти двигателя, проверете батерията и стартера, както е описано в Раздел 12.
2. Изключете проводника с високо напрежение от която и да е запалителна свещ и задръжте края на приблизително 5 mm от главата на цилиндъра с помощта на добре изолирани клещи. Бързо завъртете двигателя със стартера; трябва да има равномерна синя искра. Ако е така, извадете запалителната свещ и регулирайте разстоянието, както е описано в Глава 9.
3. Ако няма искра, изключете централния проводник с високо напрежение от капачката на разпределителя и проверете за искра на запалване, както е описано в стъпка 2. Ако сега има искра, проверете капачката на разпределителя, ротора на разпределителя и проводниците с високо напрежение, както е описано в стъпка 2. описано в глави 3 и 10.
4. Ако няма искра, проверете съпротивлението на главния проводник с високо напрежение, както е описано в Глава 10, сменете, ако е необходимо. Ако окабеляването е наред, проверете дали всички кабели и многощифтовите щепсели са здраво закрепени.
5. Проверете бобината на запалването, както е описано в Глава 6.
6. Ако проверката по-горе не разкрие никаква повреда и все още няма искра за запалване, контролният блок може да е повреден. Консултирайте се с вашия дилър на GM за допълнителни тестове или заменете с нов.
Неуспешни запалвания
7. Ако има редовни прекъсвания на запалването, стартирайте двигателя и задайте бързи обороти на празен ход. Отстранете проводника с високо напрежение от всяка свещ и чуйте за промени в работата на двигателя.
8. Ако при изключване на проводника за високо напрежение от която и да е свещ не се забелязва промяна в работата на двигателя, тогава тази верига е дефектна. Премахването на окабеляването от един от добрите цилиндри ще подчертае прекъсването на запалването.
9. Отстранете кабела с високо напрежение от края на дефектната свещ и го задръжте на приблизително 5 мм от главата на цилиндъра. Рестартирайте двигателя. Ако искрата е доста силна и правилна, повредата е в запалителната свещ.
10. Свещта може да е разхлабена, изолацията може да е спукана или междината може да е неправилна. Сменете щепсела или задайте необходимата междина, след което проверете отново.
11. Ако няма искра в края на проводника или е слаба и прекъсва, проверете проводника с високо напрежение от разпределителя до запалителната свещ. Ако изолацията е напукана или съпротивлението е неправилно, сменете окабеляването. Проверете връзката на капака на прекъсвача-разпределителя.
12. Ако все още няма искра, проверете състоянието на разпределителната капачка. Сменете го, ако е необходимо.
Коментари на посетители