Выяўленне няспраўнасцяў — сістэма запальвання (Opel Omega A)

Бо ланцуг нізкай напругі сістэмы запальвання кіруецца з дапамогай электронікі, яна ў параўнанні з іншымі сістэмамі надзейней. Любыя пашкоджанні, якія сустракаюцца ў ланцугі нізкай напругі, верагодней усяго выкліканыя зламанай ці раз'яднанай праводкай ці дрэнным кантактам. Аднак высакавольтны ланцуг звычайнага тыпу і верагодныя пашкоджанні пазначаны ў наступных пунктах. Маюцца дзве асноўных прыкметы, якія паказваюць на пашкоджанне запальвання. Рухавік не запускаецца ці страляе, ці рухавік цяжка запускаецца і прапускае запальванне.

Рухавік не запускаецца

1. Калі стартар не ў стане пракруціць рухавік, праверце акумулятар і стартар, кіруючыся Раздзелам 12.

2. Адлучыце провад высокай напругі ад любой свечкі запальвання і паднясіце яго канец прыблізна на 5 мм ад галоўкі блока цыліндраў, выкарыстаючы добра ізаляваныя абцугі. Хутка правярніце рухавік стартарам, павінна быць раўнамерная сіняя іскра. Калі так, зніміце свечку і адрэгулюйце зазор, як апісана ў Раздзеле 9.

3. Калі іскры няма, адлучыце цэнтральны провад высокай напругі ад вечка прерывателя-размеркавальніка і праверце, ці ёсць іскра запальвання, як апісана ў пункце 2. Калі іскра зараз з'явілася, праверце вечка прерывателя-размеркавальніка, лятунок размеркавальніка, і правады высокай напругі, як апісана ў Главах 3 і 10.

4. Калі іскры няма, праверце супраціў асноўнага провада высокай напругі, як апісана ў Раздзеле 10, заменіце па меры неабходнасці. Калі праводка ў парадку, праверце, каб уся электраправодка і шматвывадныя штэкеры былі добра замацаваны.



5. Праверце шпульку запальвання, як апісана ў Раздзеле 6.

6. Калі вышэйзгаданы кантроль не выявіў ніякіх пашкоджанняў, а іскры запальвання ўсё яшчэ няма, магчыма няспраўны блок кіравання. Кансультуйцеся з GM дылерам для далейшага выпрабавання, ці заменіце на новы.

Пропускі запальвання

7. Калі ёсць рэгулярныя пропускі запальвання, запусціце рухавік і ўсталюеце рэжым хуткай частаты халастога ходу. Здымайце з кожнай свечкі провад высокай напругі і слухайце змену ў працы рухавіка.

8. Калі пры адлучэнні высакавольтнага провада ад якой-небудзь свечкі змены ў працы рухавіка не адзначана, значыць дэфектны дадзены ланцуг. Пры зняцці праводкі з аднаго з добрых цыліндраў падкрэсліць пропуск запальванні.

9. Зніміце провад высокай напругі з канца дэфектнай свечкі і паднясіце яго прыблізна на 5 мм ад галоўкі блока цыліндраў. Перазапусціце рухавік. Калі іскра даволі моцная і рэгулярная, пашкоджанне ў свечцы запальвання.

10. Свечка можа быць аслаблена, расколатая ізаляцыя, ці магчыма няправільны зазор. Заменіце корак або ўсталюеце неабходны зазор, затым зноў выканайце праверку.

11. Калі іскры запальвання на канцы провада няма, ці яна слабая і перарывістая, праверце провад высокай напругі ад размеркавальніка да свечкі. Калі ізаляцыя расколатая, ці няправільнае супраціў, заменіце праводку. Праверце злучэнне на вечку прерывателя-размеркавальніка.

12. Калі ўсё яшчэ няма іскры запальвання, праверце стан вечка прерывателя-размеркавальніка. Пры неабходнасці заменіце яе.