Забележка: Техниката на изпитване се прилага само за двигатели 1.8.
1. Запалителната бобина е монтирана от лявата страна на двигателното отделение, отзад на акумулатора (снимка).
2. При изключено запалване изключете проводниците за високо и ниско напрежение (снимка), проверете състоянието на главата на запалителната бобина, искрите ще бъдат обозначени с тънки линии от въглеродни отлагания. Отстранете пластмасовия капак за по-пълно изследване.
Статия, публикувана на интернет портал [OpelBook]
3. За да проверите първичната намотка, свържете омметър между клеми 1 и 15 и сравнете съпротивлението с данните в спецификациите.
4. За да проверите вторичната намотка, свържете омметъра между клеми 1 (-) и 4 (HT) и отново сравнете с указаното съпротивление.
5. Сменете запалителната бобина, ако съпротивлението на намотката е неправилно или ако има признаци на искрене.
6. Запалителната бобина може да бъде отстранена чрез отвиване на закачалката от вътрешния панел на крилото.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители