Tartalomjegyzék: Szakadás keresése az áramkörben ⬇ Rövidzárlat helyének meghatározása ⬇ Testzárlat keresése ⬇
Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el az alábbi óvintézkedéseket 1. fejezet ezt a szakaszt.
Az elektromos áramkör elektromos alkatrészekből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, fordított áram relékből és vezetékekből áll. Az elektromos áramkör pontos hibájának megtalálásához az elektromos bekötési rajzokat adjuk meg szakasz végén.
Az elektromos áramkör diagnosztizálása előtt először tanulmányozza át az elektromos kapcsolási rajzot. Ha egyszerre több alkatrész is meghibásodik, a probléma a biztosítékban vagy a földelésben lehet.
Az elektromos hibákat általában olyan egyszerű dolgok okozzák, mint a korrodált csatlakozások, hibás földelés, kiolvadt biztosíték vagy hibás relé (lásd 3. fejezet). Az alkatrészek tesztelése előtt szemrevételezéssel ellenőrizze az alkalmazási áramkörben lévő összes biztosíték, vezeték és csatlakozás állapotát. Az elektromos bekötési rajzok segítségével határozza meg a hiba pontos helyét.
Az elektromos hibaelhárításhoz szükséges alapvető eszközök:
- a) áramkörvizsgáló vagy voltmérő:
- b) stroboszkóp;
- c) ohmmérő;
- d) akkumulátor
- e) egy sor terhelési ellenállást.
A műszerek hibaelhárítása előtt az elektromos kapcsolási rajz alapján határozza meg, hol kell csatlakoztatni.
A vezetékszakadás helyének megtalálásához mozgassa a vezetéket. Ez a vizsgálati módszer más, a következő alfejezetekben leírt vizsgálatokkal együtt is használható.
A megszakadt kapcsolatokon kívül az elektromos áramkör meghibásodásának két fő típusa a megszakadt áramkörök és a rövidzárlatok.
A szakadás okozta áramköri károsodás megakadályozza, hogy áram jusson az elemekhez.
A rövidzárlatot általában a vezeték szigetelésének károsodása okozza, amely lehetővé teszi, hogy a tápvezeték hozzáérjen egy másik vezetékhez vagy egy földelt testrészhez. A rövidzárlat miatt a biztosíték kiolvad.
Szakadás keresése az áramkörben
Az áramkör teszteléséhez csatlakoztasson egy vezetéket áramkörvizsgálóval vagy voltmérővel az akkumulátor negatív pólusához.
Csatlakoztassa a vizsgált áramkör másik vezetékét, lehetőleg közel az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz.
Kapcsolja be a gyújtást.
Ha van feszültség, a csatlakozó és az akkumulátor közötti áramkör jó.
Ugyanígy folytassa a lánc többi részének ellenőrzését.
Ha olyan pontot találunk, ahol nincs feszültség, a hiba az adott pont és az előző feszültség vizsgálati pontja között helyezkedik el. A legtöbb hibát tönkrement, korrodált vagy laza csatlakozások okozhatják.
Rövidzárlat helyének meghatározása
Mielőtt elkezdené a rövidzárlat keresését, válassza le az elektromos berendezést.
Távolítsa el a megfelelő biztosítékot az áramkörből, és csatlakoztasson egy tesztert vagy voltmérőt a biztosítékcsatlakozóhoz.
Kapcsolja be a gyújtást.
Ha van feszültség, rövidzárlat van az áramkörben.
Ha nincs feszültség, az az elektromos berendezés belső károsodását jelzi.
Testzárlat keresése
Az akkumulátor negatív pólusa az autó karosszériájához csatlakozik. Ez azt jelenti, hogy a motor, a sebességváltó és a karosszéria a lánc részét képezi. A megszakadt vagy korrodált elemek számos rövidzárlatot okozhatnak az elektromos áramkörben, beleértve a teljes áramköri meghibásodást is.
Ellenőrizze, hogy az alkatrész jól van-e földelve. Csatlakoztassa az akkumulátor csatlakozóját és a vezetékeket egy ohmmérővel egy ismert jó földelt ponthoz. Csatlakoztassa a másik vezetéket a tesztelt földhöz. Az ohmmérő értékének nullának kell lennie; ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
Ha a földelés hibás, tisztítsa meg a földelés érintkezési felületeinek alkatrészeit csupasz fémre, és az összeszereléskor szorosan húzza meg a csatlakozókat; ha huzalbilincset szerel fel, használjon fogazott távtartókat a bilincs és a test között, hogy biztosítsa a tiszta és biztonságos csatlakozást.
A csatlakozás után kenje meg vazelinnel vagy más kenőanyaggal.
Látogatói megjegyzések