Отстраняване на електрически неизправности — общо описание (Opel Vectra A)

Забележка: Преди да започнете работа, вижте дадените предпазни мерки Глава 1 този раздел.

Електрическата верига се състои от електрически компоненти, превключватели, релета, двигатели, предпазители, релета за обратен ток и окабеляване. За да намерите точната повреда в електрическата верига, са дадени схемите за електрическо свързване в края на този раздел.

Преди да диагностицирате електрическа верига, първо проучете електрическата схема. Ако няколко компонента се повредят едновременно, проблемът може да е в предпазител или маса.

Електрически грешки обикновено са причинени от прости причини, тип подвергнутых действие на корозия съединения, дефектен заземяване, разпенени плавкого предпазител или дефектен реле (обърнете се към Глава 3). Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в приложната верига, преди да тествате компонентите. Използвайте електрически схеми, за да определите точното местоположение на повредата.

Основните инструменти, необходими за отстраняване на електрически неизправности, са:

• а) тестер за верига или волтметър:
• б) стробоскоп;
• в) омметър;
• г) батерия
• д) набор от товарни резистори.

Преди да отстраните неизправности в уредите, използвайте схемата на електрическото окабеляване, за да определите къде да направите връзки.

За да намерите мястото на прекъсване на окабеляването, преместете окабеляването. Този метод на изпитване може да се използва заедно с други тестове, описани в следващите подглави.



Освен прекъснати връзки, двата основни вида повреда на електрическата верига са отворени вериги и къси съединения.

Повреда на веригата, причинена от прекъсване, предотвратява протичането на ток към елементите.

Късото съединение обикновено се причинява от повреда на изолацията на окабеляването, което позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен компонент на тялото. Късо съединение причинява изгаряне на предпазителя.

Намиране на прекъсване във веригата

За да тествате веригата, свържете един проводник с тестер за верига или волтметър към отрицателния извод на батерията.

Свържете другото окабеляване на веригата, която се тества, за предпочитане близо до батерията или предпазителя.

Включете запалването.

Ако има напрежение, веригата между конектора и батерията е добра.

Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.

Когато се намери точка, в която няма напрежение, повредата се намира между тази точка и предишната тестова точка с напрежение. Повечето неизправности могат да бъдат причинени от счупени, корозирали или разхлабени връзки.

Намиране на мястото на късо съединение

Оригиналът е публикуван на уебсайта [OpelBook.ru]

Преди да започнете да търсите късо съединение, изключете електрическото оборудване.

Отстранете подходящия предпазител от веригата и свържете тестер или волтметър към връзката на предпазителя.

Включете запалването.

Ако има напрежение, има късо съединение във веригата.

Ако няма напрежение, това показва вътрешна повреда на електрическото оборудване.

Намиране на късо съединение към земята

Отрицателният извод на акумулатора е свързан към купето на автомобила. Това означава, че двигателят, трансмисията и тялото са част от веригата. Отворени или корозирали елементи могат да причинят редица къси съединения в електрическа верига, включително пълна повреда на веригата.

Проверете дали компонентът е добре заземен. Свържете конектора на батерията и окабеляването с омметър към добре заземена точка. Свържете другото окабеляване към земята, която се тества. Показанията на омметъра трябва да са нула; ако не, проверете връзката по следния начин.

Ако заземяването е дефектно, почистете компонентите на заземителните контактни повърхности до оголен метал и затегнете здраво конекторите, когато ги сглобявате отново; ако инсталирате телена скоба, използвайте назъбени дистанционни елементи между скобата и тялото, за да осигурите чиста и сигурна връзка.

След като връзката е направена, смажете я с вазелин или друг лубрикант.