2. Na modeloch s karburátorom odstráňte vzduchový filter (Časť 3).
3. Označte polohu vysokonapäťových káblov a potom ich odpojte od zapaľovacích sviečok. Konce sú vybavené špeciálnymi puzdrami, ktoré úplne zakrývajú zapaľovacie sviečky (foto).
4. Pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky vyberte zapaľovacie sviečky z hlavy valcov.
Text skopírovaný z online zdroja OpelBook
5. Stav zapaľovacích sviečok možno použiť na posúdenie stavu motora.
6. Ak je výstupok izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely, bez akéhokoľvek povlaku, znamená to slabú zmes alebo prehriatie sviečky. Odporúčané zapaľovacie sviečky sú uvedené v Špecifikácie na začiatku tejto časti.
7. Ak je vrch a nos izolátora pokrytý tvrdou čiernou usadeninou, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je sviečka čierna a zaolejovaná, motor je pravdepodobne veľmi opotrebovaný alebo je zmes príliš bohatá.
8. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, zmes je správna a motor je pravdepodobne v dobrom stave.
9. Medzera zapaľovacej sviečky má veľký význam, ak je príliš veľká alebo príliš malá, veľkosť zapaľovacej iskry a jej účinnosť sa značne oslabí. Medzera zapaľovacej sviečky sa musí zhodovať s uvedenou hodnotou Špecifikácie.
10. Ak ju chcete nainštalovať, zmerajte medzeru pomocou spáromeru, potom ohnite odkrytú vonkajšiu elektródu zapaľovacej sviečky, kým nedosiahnete správnu medzeru. Centrálna elektróda nesmie byť ohnutá, pretože by mohlo dôjsť k roztrhnutiu izolácie a poškodeniu.
11. Na inštaláciu zapaľovacích sviečok zaskrutkujte každú z nich rukou (foto). Zapaľovacie sviečky dotiahnite predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácia. Ak nemáte momentový kľúč, dotiahnite ich rukou, kým sa nezastavia, a potom ich dotiahnite ešte o 1/8 otáčky.
12. Pri pripájaní vysokonapäťových vodičov sa uistite, že sú nainštalované v správnom poradí.
13. Nainštalujte vzduchový filter na modely s karburátorom.
Komentáre návštevníkov