2. W modelach z gaźnikiem wyjmij filtr powietrza (Sekcja 3).

3. Zaznaczyć położenie przewodów wysokiego napięcia, a następnie odłączyć je od świec zapłonowych. Końce wyposażone są w specjalne tuleje całkowicie zakrywające świece zapłonowe (zdjęcie).
4. Za pomocą klucza do świec zapłonowych wyjmij świece zapłonowe z głowicy cylindra.
5. Stan świec zapłonowych można ocenić w celu oceny stanu silnika.
6. Jeżeli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała, bez żadnego osadu, świadczy to o słabej mieszance lub przegrzaniu świecy zapłonowej. Zalecane świece zapłonowe są wymienione w Specyfikacje na początku tej sekcji.
7. Jeżeli górna część i nosek izolatora pokryte są twardym, czarnym osadem, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli świeca zapłonowa jest czarna i pokryta olejem, silnik jest prawdopodobnie bardzo zużyty lub mieszanka jest zbyt bogata.
8. Jeśli przód izolatora pokryty jest jasnobrązowym nalotem, skład mieszanki jest prawidłowy i silnik prawdopodobnie jest w dobrym stanie.
9. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej ma ogromne znaczenie. Jeśli jest za duży lub za mały, wielkość iskry zapłonowej i jej wydajność ulegną znacznemu osłabieniu. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej musi odpowiadać wartości podanej w Specyfikacje.
10. Aby zamontować świecę zapłonową, zmierz szczelinomierzem odległość między elektrodami, a następnie wygnij odsłoniętą zewnętrzną elektrodę świecy zapłonowej, aż do uzyskania właściwej odległości między elektrodami. Elektrody środkowej nie wolno zginać, gdyż może to spowodować pęknięcie izolacji i jej uszkodzenie.
11. Aby zamontować świece zapłonowe, wkręć każdą z nich ręcznie (zdjęcie). Dokręć świece zapłonowe zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacja. Jeżeli nie masz klucza dynamometrycznego, dokręć je ręcznie do oporu, a następnie dokręć je jeszcze o 1/8 obrotu.


12. Podłączając przewody wysokiego napięcia, należy upewnić się, że są one instalowane we właściwej kolejności.
Artykuł opublikowany na portalu internetowym opelbook
13. Zamontuj filtr powietrza w modelach gaźnikowych.

Komentarze gości