2. W silnikach gaźnikowych wymontować zespół filtra powietrza (Sekcja 3).
3. Odkręć śruby mocujące pokrywę wyłącznika-rozdzielacza, zdejmij pokrywę (zdjęcie). Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i cewki zapłonowej. Lepiej jest oznaczyć przewody etykietami do znakowania.
4. Usuń izolację uszczelki z prowadnicy dystrybutora (zdjęcie).
5. Zanotuj położenie suwaka dystrybutora, a następnie odkręć dwie śruby. Zdejmij suwak dystrybutora z osłony (zdjęcie).
6. Zdjąć osłonę z dławnicy (zdjęcie).
7. Aby zapewnić prawidłowy montaż, zaznacz koniec wałka rozrządu farbą w kierunku wskazywanym przez suwak rozdzielacza.
8. Sprawdź stan osłony i prowadnicy rozdzielacza, iskry widoczne są w postaci cienkich czarnych linii osadu. Oczyść nagar z końcówek świec zapłonowych, ale nie usuwaj metalu, ponieważ spowoduje to zwiększenie szczeliny i zwiększenie iskry zapłonowej. Sprawdź, czy szczotka węglowa wewnątrz osłony porusza się swobodnie wbrew napięciu sprężyny (zdjęcie).
9. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, nakładamy niewielką ilość uszczelniacza pod łby śrub płyty podstawy.
Komentarze gości