2. Aby sprawdzić czujnik, odłącz przewód u góry silnika i podłącz omomierz do dwóch zacisków czujnika. Rezystancja musi odpowiadać danym podanym w Specyfikacjach. W przeciwnym razie czujnik jest uszkodzony.
3. Rezystancję można sprawdzić również na jednostce sterującej poprzez odłączenie wtyczki wielopinowej. Numery zacisków wynoszą 11 i 12 w modelach 1.8 oraz 23 i 25 w modelach 2.0.
4. Aby wyjąć czujnik należy odkręcić śrubę mocującą za pomocą klucza i wyjąć czujnik z bloku cylindrów (zdjęcie).
5. Odłączyć styk przewodu, odpiąć kabel od osłony paska zębatego napędu.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości