Czujnik tętna znajduje się w kierunku jazdy z przodu po prawej stronie w bloku silnika, bezpośrednio za kołem pasowym wału korbowego. Czujnik zawiera cewkę i magnes. Część przeciwległą tworzy tarcza czujnika wyposażona w metalowe zęby. Za każdym razem, gdy ząb dysku przechodzi pod czujnikiem tętna, zmienia się pole magnetyczne magnesu trwałego i w cewce generowane jest napięcie. Dynamo w rowerze działa w ten sam sposób. Jednostka sterująca oblicza liczbę obrotów wału korbowego na podstawie liczby impulsów napięcia.
Aby określić czas zapłonu, jednostka sterująca potrzebuje informacji o położeniu wału korbowego. Aby to zrobić, brakuje dwóch zębów na obwodzie dysku czujnika. Jeśli przez obszar pomiarowy czujnika tętna przechodzi otwór z brakującymi zębami na tarczy, to na krótką chwilę przestaje wysyłać impulsy napięciowe. Jednostka sterująca otrzymuje informację o położeniu wału korbowego przez krótki brak impulsów napięcia.
Komentarze gości