Czujnik impulsów indukcyjnych (Opel Vectra B)

Czujnik impulsów znajduje się w kierunku jazdy, z przodu po prawej stronie bloku silnika, tuż za kołem pasowym wału korbowego. Czujnik składa się z cewki i magnesu. Część przeciwną tworzy tarcza czujnikowa wyposażona w metalowe zęby. Za każdym razem, gdy ząb tarczy przechodzi pod czujnikiem impulsów, pole magnetyczne magnesu trwałego ulega zmianie, a w cewce powstaje napięcie. Dynamo rowerowe działa w ten sam sposób. Jednostka sterująca oblicza liczbę obrotów wału korbowego na podstawie liczby impulsów napięcia.

Aby określić moment zapłonu, jednostka sterująca potrzebuje informacji o położeniu wału korbowego. W tym celu brakuje dwóch zębów na obwodzie tarczy czujnika. Jeżeli otwór z brakującymi zębami na tarczy przejdzie przez obszar pomiarowy czujnika impulsów, to na krótką chwilę przestaje on wysyłać impulsy napięciowe. Jednostka sterująca otrzymuje informacje o położeniu wału korbowego na podstawie chwilowego braku impulsów napięcia.

[Tekst skopiowany z portalu www.OpelBook.ru]