O technologii: Dwuiskrowa cewka zapłonowa składa się z dwóch oddzielnych cewek, z których każda «odpowiedzi» na dwa cylindry. W tym przypadku żadne z wyjść cewki nie leży «masa», jak zwykle. Cewka jest połączona z masą przez iskrę podtrzymującą.
Korzyści z zapłonu bez rozdzielacza
W porównaniu z brakiem niedziałającej iskry (niewielka utrata energii) Zalety tego systemu są liczne:
- Oszczędności dzięki wyeliminowaniu drogiego mechanicznego rozdzielacza zapłonu.
- W rezultacie brak możliwych źródeł awarii w dystrybutorze (skraplanie się wody, korozja styków, prądy pełzające, skoki napięcia)
- Zmniejszona ingerencja w działanie radia w samochodzie (brak rozdzielacza iskier).
Komentarze gości