Gyújtótekercsek elosztó nélküli gyújtórendszerben (Opel Vectra B)

Néha ezeket a gyújtótekercseket kettős szikragyújtó tekercseknek nevezik (vagy DIS gyújtásmodulok), és ennek oka a következő: a vezérlőegység minden egyes gyújtási impulzusával a gyújtótekercs két gyújtószikrát bocsát ki. Az egyik szikra gyújtószikraként kerül a hengerbe, ami munkalöketben van, a másik nem működő "fenntartó szikraként" a henger kipufogólöketén, 360°-kal eltolva. Ott haszontalan, de nem is árt a következő főtengelyfordulat után a gyertyák ismét gyújtást adnak, de most már szerepet cseréltek. Ahol az alátámasztó szikra volt, ott most gyújtószikra van (és fordítva).

A technológiáról: A kettős szikragyújtó tekercs két külön tekercsből áll, amelyek mindegyike két hengerért "felelős". Ebben az esetben egyik tekercs kimenet sincs a földön, mint általában. A tekercs támasztószikra segítségével biztosítja a földelést.

Az elosztó nélküli gyújtás előnyei

A nem működő szikra hátrányához képest (kisebb energiaveszteség) ennek a rendszernek számos előnye van:

• Megtakarítás a drága mechanikus gyújtáselosztó kiiktatása miatt.
• Ennek eredményeként az elosztóban nincs lehetséges hibaforrás (vízlecsapódás, érintkezési korrózió, kúszóáramok, feszültségugrások)
• Csökkentett interferencia az autó rádióvevőjének működésében (nincs elosztó szikra).

[Eredeti a weboldalon közzétett szöveg: www.opelbook.ru]