Vezérlő egység
Minden motorban a gyújtásszabályozás kombinálva van a befecskendezéssel. Ezért van egy közös elektronikus vezérlőegység. Itt található egy rövid leírás a vezérlőegység funkciójáról:
A bal oldali ábra egy hagyományos gyújtási rendszerre jellemző gyújtást mutatja. A jobb oldalon látható, hogy a Motronic és Simtec gyújtásrendszer jellemzői sokkal hangsúlyosabbak. Azaz. A gyújtás időzítése sokkal pontosabban igazodik az egyes működési feltételekhez.
A Vectra gyújtásrendszerek nem igényelnek további felszerelést a gyújtás időzítésének beállításához. A motor minden lehetséges motoradattal és karakterisztikával rendelkezik. Ezt egy induktív impulzusérzékelő, egy hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, egy fojtószelep-potenciométer stb. Mindezen adatok alapján a vezérlőegység kiszámítja a helyes gyújtási időzítést minden terhelési állapothoz.
Ha ábrázolja a gyújtási szöget (gyújtás időzítése) a motor terhelésétől és a fordulatszámtól függően megkaphatja az úgynevezett gyújtási karakterisztikát.
A vezérlőegységben találhatók még a motorindítás, a hideg motor működése, a kényszerített alapjárat stb. beállítására szolgáló programok.
A vezérlőegység csak annyi árammal látja el a gyújtótekercset, amennyire az adott pillanatban szüksége van. Extrém esetekben (a gyújtás be van kapcsolva, a motor nem jár), ennél a gyújtórendszernél a gyújtótekercs hosszú idő után sem sérül meg.
Anyag másolva erről a weboldalról: www.opelbook.ru
Természetesen adatcsere történik az injekcióval. Azért is, mert a motorban több szenzor is található, amelyek kettős funkciót töltenek be.
Végül egy hibamemória is beépítésre kerül, amely a befecskendezésről szóló fejezetekben leírtak szerint a műhelyben kapható speciális eszközzel leolvasható.
Látogatói megjegyzések