Контролен блок
При всички двигатели управлението на запалването е комбинирано с управление на впръскването. Следователно има общ електронен блок за управление. Ето кратко описание на функцията на контролния блок:
Лявата фигура показва запалителната характеристика на традиционна система за запалване. Вдясно можете да видите, че характеристиките на системите за запалване Motronic и Simtec са много по-изразени. Тези. моментът на запалване се адаптира към всяко работно състояние много по-прецизно.
Системите за запалване на Vectra не изискват допълнително оборудване за настройка на момента на запалване. Всички възможни данни и характеристики на двигателя са на разположение на двигателя.Това се осигурява от индуктивен енкодер, датчик за температура на охлаждащата течност, потенциометър на дроселовата клапа и др. Въз основа на всички тези данни контролният блок изчислява правилното време на запалване за всяко състояние на натоварване.
Чрез начертаване на ъгъла на запалване (момента на запалване) като функция от натоварването на двигателя и скоростта на двигателя може да се получи така наречената характеристика на запалване.
Освен това на разположение на контролния блок има програми за коригиране на стартирането на двигателя, работата на студен двигател, режим на принудителен празен ход и др.
Блокът за управление захранва запалителната бобина само с толкова ток, колкото е необходим в момента. В краен случай (включено запалване, изключен двигател), с тази система за запалване запалителната бобина няма да се повреди дори след дълго време.
Разбира се, има обмен на данни с инжектиране. Освен това, защото в двигателя няколко сензора имат двойна функция.
Накрая се инсталира памет за грешки, която, както е описано в главите за инжектиране, може да бъде разчетена от специален инструмент, предлаган в сервиза.
Коментари на посетители