Блок за управление
При всички двигатели управлението на запалването е комбинирано с управление на впръскването. Следователно има общ електронен блок за управление. Ето кратко описание на функцията на контролния блок:
Лявата фигура показва запалителната характеристика на традиционна система за запалване. Вдясно можете да видите, че характеристиките на системите за запалване Motronic и Simtec са много по-изразени. Това ще рече. Моментът на запалване се адаптира много по-прецизно към всяко работно състояние.
Системите за запалване Vectra не изискват допълнително оборудване за настройка на момента на запалване. Двигателят разполага с всички възможни данни и характеристики на двигателя. Това се осигурява от индуктивен сензор за импулси, датчик за температура на охлаждащата течност, потенциометър на дросела и др. Въз основа на всички тези данни контролният блок изчислява правилното време на запалване за всяко състояние на натоварване.
Ако изобразите ъгъла на запалване (момент на запалване) в зависимост от натоварването на двигателя и броя на оборотите можете да получите така наречената характеристика на запалване.
Блокът за управление също има програми за регулиране на стартиране на двигателя, работа на студен двигател, принудителен режим на празен ход и др.
[Статия, публикувана на уеб портал opelbook]
Блокът за управление захранва запалителната бобина само с толкова ток, колкото е необходим в дадения момент. В крайни случаи (включено запалване, двигателят не работи), с тази система за запалване запалителната бобина няма да се повреди дори след дълго време.
Разбира се, възниква обмен на данни с инжекцията. Също така, защото в двигателя има няколко сензора, които имат двойна функция.
Накрая се монтира и устройство за запаметяване на грешки, което, както е описано в главите за инжектиране, може да се прочете със специално устройство, налично в сервиза.
Коментари на посетители