Системата за запалване, изпращайки искра своевременно и целенасочено, осигурява правилното изгаряне на въздушно-горивната смес в двигателя. И това се случва моментално, т.к. при 3000 оборота в минута всеки цилиндър на двигателя изисква 25 искри в секунда, което в нашия четирицилиндров двигател е 100 искри в секунда, 6000 в минута, 360 000 в час и т.н.
За да може въобще да влезе искра от свещ в горивната камера, трябва да има напрежение между електродите на свещта поне 30 000 V. Но от батерията се подава само 12 V. Това означава, че батерията напрежението трябва да бъде значително преобразувано.
Освен това, когато предаваме искра, не говорим за десети или стотни от секундата, а за хилядни. Малко по-късно или малко по-рано се появяват дефекти в запалването и съответно намаляване на мощността на двигателя.
Коментари на посетители