Sustav paljenja pravovremenim i namjenskim slanjem iskre osigurava pravilno izgaranje smjese zraka i goriva u motoru. I to se događa trenutno, jer. pri 3000 okretaja u minuti, svaki cilindar motora zahtijeva 25 iskri u sekundi, što je u našem četverocilindričnom motoru 100 iskri u sekundi, 6000 u minuti, 360 000 u satu, i tako dalje.
Da bi iskra iz svjećice uopće mogla ući u komoru za izgaranje, između elektroda svjećice mora postojati napon od najmanje 30 000 V. Ali iz akumulatora se dovodi samo 12 V. To znači da akumulator napon se mora značajno pretvoriti.
Nadalje, kod prijenosa iskre ne govorimo o desetinkama ili stotinkama sekunde, već o tisućinkama. Malo kasnije ili malo ranije pojavljuju se kvarovi u paljenju i, posljedično, smanjenje snage motora.
Komentari posjetitelja