Система запалювання, посилаючи своєчасно та цілеспрямовано іскру, забезпечує правильний процес згоряння паливоповітряної суміші у двигуні. І це миттєво, т.к. при 3000 оборотах для кожного циліндра двигуна потрібно 25 іскор за секунду, що в нашому чотирициліндровому двигуні становить 100 іскор за секунду, 6000 за хвилину, 360 000 за годину і т.д.
Для того щоб іскра від свічки запалювання взагалі могла потрапити в камеру згоряння, між електродами свічки має бути напруга мінімум 30 000 В. Але від акумулятора надходить напруга тільки в 12 В. Значить, напруга акумулятора повинна бути істотно перетворена.
Далі, при передачі іскри йдеться не про десяті або соті частки секунди, а про тисячні. Трохи пізніше або трохи раніше і з'являються дефекти запалювання і, отже, зниження потужності двигуна.
Коментарі відвідувачів