Układ zapłonowy, wysyłając iskrę w odpowiednim czasie i celowo, zapewnia prawidłowe spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. I dzieje się to natychmiast, ponieważ. przy 3000 obr./min każdy cylinder silnika wymaga 25 iskier na sekundę, co w naszym czterocylindrowym silniku wynosi 100 iskier na sekundę, 6000 na minutę, 360 000 na godzinę i tak dalej.
Aby iskra ze świecy zapłonowej w ogóle dostała się do komory spalania, między elektrodami świecy musi być napięcie co najmniej 30 000 V. Ale z akumulatora dostarczane jest tylko 12 V. Oznacza to, że akumulator napięcie musi zostać znacząco przekonwertowane.
Ponadto, przesyłając iskrę, nie mówimy o dziesiątych lub setnych częściach sekundy, ale o tysięcznych. Nieco później lub nieco wcześniej pojawiają się defekty w zapłonie, a co za tym idzie spadek mocy silnika.
Komentarze gości