Tak powstaje iskra zapłonowa (Opel Vectra B)

Podstawowa zasada zapłonu polega na tym, że prąd akumulatora początkowo płynie przez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej. Uzwojenie to składa się z kilku zwojów grubego drutu. Pod wpływem prądu wokół ferromagnetycznego rdzenia cewki zapłonowej powstaje silne pole magnetyczne – nasza energia zapłonu.

Gdy tłok w cylindrze zbliża się do punktu, w którym powinna nastąpić zapłon wdychanej, sprężonej mieszanki paliwowo-powietrznej – punktu zapłonu – następuje przerwanie dopływu prądu do cewki zapłonowej.

Po wyłączeniu prądu pole magnetyczne w cewce zapłonowej znika. Dzieje się to w następujący sposób: w uzwojeniu wtórnym, z wielu zwojów cienkiego drutu, powstaje impuls prądu wysokiego napięcia o wartości kilkudziesięciu tysięcy woltów.

Napięcie zapłonu jest przesyłane bezpośrednio do świecy zapłonowej, która jest kolejną w kolejności w sekwencji zapłonu silnika. Mieszanka zapala się, a silnik kontynuuje pracę. Obwód elektryczny zostaje ponownie zamknięty i akcja zaczyna się od nowa.