Podstawowa zasada zapłonu polega na tym, że prąd z akumulatora przepływa najpierw przez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej. Uzwojenie to składa się z kilku zwojów grubego drutu. Pod wpływem prądu wokół ferromagnetycznego rdzenia cewki zapłonowej powstaje silne pole magnetyczne - nasza energia zapłonu.
Kiedy tłok w swoim cylindrze zbliża się do punktu, w którym dopływająca i sprężona mieszanka paliwowo-powietrzna powinna się zapalić - punktu zapłonu - prąd do cewki zapłonowej zostaje przerwany.
Po wyłączeniu prądu pole magnetyczne w cewce zapłonowej zanika. W tym przypadku dzieje się tak: w uzwojeniu wtórnym impuls prądu wysokiego napięcia o wartości kilkudziesięciu tysięcy woltów powstaje z wielu zwojów cienkiego drutu.
To napięcie zapłonu jest wysyłane bezpośrednio do dowolnej świecy zapłonowej, która jest następna w sekwencji zapłonu silnika. Mieszanka zapala się, a silnik nadal pracuje. Obwód elektryczny ponownie się zamyka i akcja zaczyna się od nowa.
Komentarze gości