Lewy: indukcyjny enkoder impulsowy (strzałka) znajduje się z przodu po lewej stronie w bloku silnika za kołem pasowym wału korbowego. Czujnik tętna przekazuje informacje o liczbie obrotów i położeniu wału korbowego do jednostki sterującej. Te dane są ważne dla określenia kąta wyprzedzenia zapłonu.
Po prawej: na zdjęciu strzałka pokazuje czujnik położenia wałka rozrządu silnika 16-zaworowego ze zdjętą osłoną paska zębatego. Jego zadaniem jest przekazywanie informacji o położeniu zapłonu pojedynczego cylindra do jednostki sterującej.
Na szczęście nikt nigdy nie słyszał o śmierci właściciela samochodu w wyniku zapłonu, ale mimo to dotykanie gołych styków w niesprzyjających okolicznościach, szczególnie dla osób z chorobami serca, a zwłaszcza dla posiadaczy rozruszników serca, będzie bardzo niebezpieczne. Dlatego:
- Wszystkich przewodów elektrycznych - jak również połączeń urządzeń sterujących - dotykać tylko przy wyłączonym zapłonie, dotyczy to również ich podłączania i odłączania.
- Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Jeśli silnik ma być uruchamiany za pomocą rozrusznika bez jego uruchamiania, należy odłączyć zapłon (patrz następna sekcja).
- Podczas mycia silnika zapłon musi być również wyłączony.
- Aby uruchomić silnik z rozładowanym akumulatorem za pomocą ładowarki, musi być ona podłączona maksymalnie na jedną minutę, a napięcie nie może przekraczać 16,5 V.
- Nie zmieniaj również grubych przewodów zapłonowych i ich złączy na pierwsze, które się pojawią.
- To samo dotyczy złączy świec zapłonowych.
- Przed spawaniem elektrycznym samochodu przewody należy odłączyć od akumulatora.
Komentarze gości