Vľavo: indukčný snímač impulzov (šípka) sa nachádza v prednej ľavej časti bloku motora za remenicou kľukového hriadeľa. Snímač impulzov prenáša informácie o rýchlosti a polohe kľukového hriadeľa do riadiacej jednotky. Tieto údaje sú dôležité pre určenie časovania zapaľovania.
Vpravo: na fotografii je šípka zobrazujúca snímač polohy vačkového hriadeľa 16-ventilového motora s odstráneným krytom rozvodového remeňa. Jeho úlohou je prenášať informácie o polohe zapaľovania jednotlivého valca do riadiacej jednotky.
Našťastie nikto nikdy nepočul o tom, že by majiteľa auta zabilo zapálenie, no dotýkať sa za nepriaznivých okolností odhalených kontaktov, najmä pre ľudí so srdcovým ochorením a najmä pre tých, ktorí majú kardiostimulátor, by bolo veľmi nebezpečné. Preto:
- Dotýkajte sa všetkých elektrických vodičov – vrátane pripojení prístrojov – len pri vypnutom zapaľovaní, to platí aj pre ich zapájanie a odpájanie.
- Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní.
- Ak je potrebné motor prevrátiť štartérom bez jeho naštartovania, treba odpojiť zapaľovanie (pozri nasledujúcu časť).
- Pri umývaní motora treba vypnúť aj zapaľovanie.
- Ak chcete naštartovať motor s vybitým akumulátorom pomocou pomocnej nabíjačky, musí byť pripojená maximálne jednu minútu a napätie nesmie presiahnuť 16,5 V.
- Taktiež nevymieňajte hrubé zapaľovacie drôty a ich konektory za prvé, na ktoré narazíte.
- To isté platí pre konektory zapaľovacích sviečok.
- Pred elektrickým zváraním na vozidle musia byť vodiče odpojené od batérie.
Materiál publikovaný na webovej stránke (OpelBook.ru)
Komentáre návštevníkov