Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo zlyhaniu elektronického zapaľovacieho systému, je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia.
Počas chodu motora sa nedotýkajte ani neodstraňujte vysokonapäťové káble.
Zapaľovacie vodiče odpojte len pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojenie a odpojenie meracích prístrojov (tachometer, zariadenie na nastavenie zapaľovania) vykonávať len pri vypnutom zapaľovaní.
Na terminál 1 (-) nepripájajte odrušovací kondenzátor alebo lampu.
Keď motor beží, nepripájajte meracie prístroje a 12 V stroboskop na svorku 15 zapaľovacej cievky.
Vysokonapäťový drôt (terminál 4) po vybratí z rozvádzača vždy pripojte priamo na zem pomocou pomocného vodiča príslušného prierezu, inak sa motor nesmie roztáčať štartérom (na kontrolu kompresie).
Štartovanie z rýchlonabíjačky nie je možné dlhšie ako 1 minútu. pri max 16V.
Nie je dovolené inštalovať zapaľovaciu cievku iného modelu.
Nad 80°C (napríklad maľovanie) motor sa nedá zapnúť.
Umývajte motor s vypnutým motorom.
Pri elektrickom a bodovom zváraní úplne odpojte batériu.
Vozidlá s chybným zapaľovacím systémom môžu byť ťahané len s odpojenou zástrčkou TSZ-H.
Posuvník rozdeľovača 1 kΩ: (označenie R1) nenahrádzajte inými.
Používajte vysokonapäťové vodiče iba 1 kOhm a špičky sviečok od 1 do 5 kOhm.
Osoby so srdcovým zlyhaním nepracujú s elektronickým systémom.
Komentáre návštevníkov