Bezpečnostné opatrenia pri prevádzke elektronického zapaľovacieho systému (Opel Kadett D)

Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo poškodeniu elektronického zapaľovacieho systému, je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia.

Počas chodu motora sa nedotýkajte ani neodstraňujte vysokonapäťové káble.

Odpojte vodiče systému zapaľovania iba pri vypnutom zapaľovaní.

Pripojenie a odpojenie meracích prístrojov (tachometer, zariadenie na časovanie zapaľovania) vykonávať len pri vypnutom zapaľovaní.

Na svorku 1 (-) nesmie byť pripojený žiadny kondenzátor alebo žiarovka proti rušeniu.

Keď motor beží, nepripájajte ku svorke 15 zapaľovacej cievky meracie prístroje ani 12 V stroboskop.

Po odstránení vysokonapäťového vodiča (svorka 4) z rozvádzača ho vždy pripojte priamo k zemi pomocou pomocného vodiča príslušného prierezu, inak štartér nemôže roztočiť motor (na kontrolu kompresie).

Štartovanie z rýchlonabíjačky je možné za maximálne 1 minútu. pri max 16V.

Nie je dovolené inštalovať zapaľovaciu cievku iného modelu.

Pri teplotách nad 80°C (napríklad maľovanie) motor sa nedá naštartovať.

Umývajte motor pri vypnutom motore.

Pri vykonávaní elektrického a bodového zvárania úplne odpojte batériu.

Vozidlá s chybným zapaľovacím systémom môžu byť ťahané len s odpojenou zástrčkou TSZ-H.

Koleso distribútora 1 kOhm: (označenie R1) nenahrádzajte iným.

Používajte iba 1 kOhm vysokonapäťové vodiče a 1 až 5 kOhm špičky zapaľovacích sviečok.

Osoby so srdcovým zlyhaním by nemali pracovať s elektronickým systémom.