Pred nastavením časovania zapaľovania skontrolujte uhol uzavretého stavu.
Teplota motora musí byť aspoň 30°C.
Pripojte tachometer podľa pokynov, pozri odsek 4.39.
Skontrolujte nastavenie otáčok voľnobehu a v prípade potreby ho upravte, pozri časť "Karburátor".
Pripojte stroboskop ku káblu zapaľovacej sviečky valca 1.
Upozornenie: Vákuová hadica na ventile predstihu rozdeľovača zostáva pripojená.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Použite stroboskop na osvetlenie značiek časovania zapaľovania na remenici.
Načasovanie zapaľovania je nastavené správne, ak je zárez na remenici pohodlne oproti indikátoru.
Ak sa značky pri rozsvietení blikaním nezhodujú, upravte časovanie zapaľovania. Aby ste to dosiahli, v závislosti od modelu mierne uvoľnite svorky alebo upevňovacie matice a mierne otočte rozdeľovač. Ak otočíte v smere A, k zapáleniu dôjde o niečo skôr, ak v smere B - neskôr.
Pozor: Pri akejkoľvek práci na zapaľovacom systéme prísne dodržiavajte bezpečnostné opatrenia.
Utiahnite svorky alebo matice a znova skontrolujte zapaľovanie.
Skontrolujte voľnobežné otáčky.
Poznámka: Vo vozidlách používajúcich superpalivá, ako sú tie, ktoré jazdia na bezolovnatý superbenzín, musí byť zapaľovanie mierne oneskorené (až do 5°). To znamená, že nový bod zapaľovania by mal byť naľavo od starého (práca sa vykonáva v dielni).
Komentáre návštevníkov