Перад усталёўкай моманту запальвання праверыць кут замкнёнага стану.
Тэмпература рухавіка павінна складаць мінімум 30°C.
Падлучыць тахометр паводле інструкцыі, гл. п. 4.39.
Праверыць рэгуляванне халастога ходу, у выпадку неабходнасці, адкарэктаваць яго, гл. раздзел "Карбюратар".
Падлучыць страбаскоп да кабеля свечкі цыліндру 1.
Увага: Вакуумны шланг на вакуумным рэгулятары апярэджанне запальвання размеркавальніка застаецца надзетым.
Запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастым ходу.
Асвятліць лямпай страбаскопа пазнакі моманту запальвання на шківе рамяня.
Момант запальвання ўсталяваны правільна калі засечка на шківе рамяня спакойна стаіць насупраць паказальніка.
Калі пазнакі пры асвятленні выбліскамі не супадаюць, адрэгуляваць момант запальвання. Для гэтага, у залежнасці ад мадэлі, злёгку прыслабіць клямкі ці крапежныя гайкі і ледзь-ледзь павярнуць размеркавальнік. Калі паварочваць у напрамку А, запальванне адбудзецца крыху раней, калі ў напрамку У - пазней.
Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта: opelbook.ru
Увагі: Строга выконваць тэхніку бяспекі, выконваючы любыя працы ў сістэме запальвання.
Замацаваць клямкі ці гайкі і яшчэ раз праверыць запальванне.
Праверыць халасты ход.
Увага: У аўтамабілях выкарыстоўвалых суперпаліва, напрыклад, якія працуюць на неэтыліраваным супербензіне, запальванне павінна адбывацца з малаважным запазненнем (да макс 5°). Гэта азначае, што новая кропка запальвання павінна знаходзіцца злева ад старой (праца выконваецца ў майстэрні).
Каментары наведвальнікаў