Przed ustawieniem kąta zapłonu należy sprawdzić kąt położenia zamknięcia.
Temperatura silnika musi wynosić co najmniej 30°C.
Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją, zobacz paragraf 4.39.
Sprawdź regulację obrotów biegu jałowego i w razie potrzeby wyreguluj je, patrz rozdział "Gaźnik".
Podłącz stroboskop do kabla świecy zapłonowej cylindra 1.
Uwaga: Wąż podciśnieniowy na zaworze podciśnienia rozdzielacza pozostaje przymocowany.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Za pomocą światła stroboskopowego oświetl znaki zapłonu na kole pasowym.
Moment zapłonu jest ustawiony prawidłowo, jeżeli wycięcie na kole pasowym znajduje się naprzeciwko wskaźnika.
Jeżeli oznaczenia nie pokrywają się po mignięciu, należy wyregulować czas zapłonu. Aby to zrobić, należy w zależności od modelu lekko poluzować zaciski lub nakrętki mocujące i lekko obrócić rozdzielacz. Jeżeli przekręcisz w kierunku A, zapłon nastąpi nieco wcześniej, jeżeli w kierunku B - później.
Uwaga: Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie zapłonowym należy ściśle przestrzegać środków ostrożności.
Dokręć zaciski lub nakrętki i ponownie sprawdź zapłon.
Sprawdź prędkość biegu jałowego.
Uwaga: W pojazdach wykorzystujących paliwa superpaliwowe, takie jak benzyna bezołowiowa superbenzyna, zapłon należy nieznacznie opóźnić (maksymalnie o 5°). Oznacza to, że nowy punkt zapłonu powinien znajdować się po lewej stronie starego (praca jest wykonywana w warsztacie).
[Materiał skopiowany z tego zasobu: www.opelbook.ru]
Komentarze gości