Uwaga: Niektóre silniki wykorzystują zmodyfikowany napęd rozdzielacza. Dlatego przy wymianie rozdzielacza zapłonu należy pamiętać, że nie można zastosować nowego wałka rozrządu i starego modelu rozdzielacza zapłonu i odwrotnie. W przeciwnym wypadku konieczna będzie jednoczesna wymiana wałka rozrządu i rozdzielacza zapłonu. Poniższa tabela pokazuje, od którego numeru silnika zaczyna się montaż zmodyfikowanego napędu rozdzielacza.
| Silnik | Wykonanie konstrukcji | Numer silnika |
| 1,6 S | Manualna skrzynia biegów | 14215067 |
| 1,6 S | Automatyczna skrzynia biegów | 14218108 |
| 1,6 S | Skrzynia biegów manualna/klimatyzacja | 14195153 |
| 1.8E | Manualna skrzynia biegów | 14048651 |
| 1.8E | Automatyczna skrzynia biegów | 14053806 |
Wypłaty
Uwaga: W pojazdach z "MULTEC", "Ecotronic", "EZL", "EZF", "Motronic" przed demontażem należy zaznaczyć miejsce montażu rozdzielacza zapłonu na wałku rozrządu, np. za pomocą dwóch znaków wykonanych punktakiem.
Zdejmij kopułę rozdzielacza. Aby to zrobić, należy, w zależności od modelu, nacisnąć uchwyt montażowy śrubokrętem lub odkręcić pokrywę.
Ustaw zapłon silnika na pozycję przed górnym martwym punktem dla cylindra 1. W tym celu należy obrócić koło pasowe wału korbowego, aż znak na kole pokryje się ze wskaźnikiem, w tym samym czasie końcówka prowadnicy rozdzielacza powinna znaleźć się naprzeciwko znaku na krawędzi obudowy rozdzielacza, w przeciwnym razie należy wykonać jeszcze jeden obrót wału korbowego. do przodu. Znak na krawędzi obudowy rozdzielacza jest widoczny po podniesieniu lub zdjęciu pokrywy zbiornika kondensatu.
Zdejmij rurę spustową i kolektor kondensatu.
Rowek na wałku rozdzielacza powinien teraz wskazywać na oznaczenie na krawędzi obudowy rozdzielacza.
Odkręć nakrętkę i wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Nie zmieniaj położenia silnika (nie obracać wału korbowego).
Instalacja
Przed montażem należy upewnić się, że tłok cylindra 1 znajduje się w pozycji zapłonu (zobacz str. Usuwanie).
Umieść prowadnicę na wałku rozdzielacza i obróć ją tak, aby jej nosek znalazł się na równi ze znakiem na obudowie (strzałka).
Krzywki wałka rozrządu są umieszczone mimośrodowo.
Rowki napędowe wałka rozrządu są rozmieszczone mimośrodowo. Dzięki temu można mieć pewność, że rozdzielacz zapłonu zostanie zamontowany w prawidłowej pozycji.
Zamontuj rozdzielacz zapłonu i dokręć nakrętkę sześciokątną ręcznie.
Zdejmij rurę rozdzielacza, załóż kolektor kondensatu, załóż rurę rozdzielacza. W takim przypadku należy upewnić się, że prowadnica wchodzi w rowek uchwytu wałka rozdzielacza. Sprawdź to, delikatnie obracając suwak rozdzielacza w przód i w tył.
Podłącz kabel i wąż odkurzacza.
Wyreguluj kąt zapłonu.
Dokręć nakrętkę zabezpieczającą rozdzielacza.
Uwaga: Upewnij się, że osłony przewodów zapłonowych 1, 2 i 3 pasują idealnie i nie ocierają się o siebie na górze.
Demontaż: Silnik OHV 1.0L
Zdjąć osłonę rozdzielacza, odłączyć przewód od zacisku 1 rozdzielacza.
Ustaw wał korbowy w pozycji zapłonu 1. cylindra za pomocą paska klinowego lub klucza płaskiego na kole pasowym wału korbowego lub ruszając samochodem z włączonym 4. biegiem.
W tym celu należy obrócić wał korbowy tak, aby szczelina na kole pasowym i znak na pokrywie obudowy pokryły się.
Jednocześnie prowadnica rozdzielacza musi być skierowana w stronę wycięcia w korpusie rozdzielacza.
Nie zmieniaj już położenia wału korbowego silnika, odkręć płytę mocującą rozdzielacza, odłącz przewód niskiego ciśnienia od rozdzielacza zapłonu i wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga: Aby ułatwić montaż rozdzielacza, podstawowe ustawienia należy pozostawić bez zmian.
Natychmiast zakryj otwór w bloku cylindra szmatką.
Montaż: Silnik OHV 1.0 l
(Oryginalne źródło na stronie internetowej OpelBook.ru)
Przed zamontowaniem wałka rozdzielacza należy ustawić wyprzedzenie zapłonu na około 20°. W tym celu należy obrócić suwak rozdzielacza tak, jak pokazano na rysunku.
Zamontuj rozdzielacz, dokręć płytkę zaciskową ręcznie.
Przed montażem należy sprawdzić, czy na kopule rozdzielacza nie ma pęknięć. Sprawdź stopień zużycia styków. Wyczyść styki i pokrywę.
Sprawdź zużycie wkładki stykowej i sprężyny węglowej oraz łatwość poruszania się. Zamontuj kopułę rozdzielacza. Jeżeli kable zapłonowe zostały zdemontowane, zamontuj je w kolejności 1-3-4-2.
Zdejmij kopułę rozdzielacza. Na obudowie rozdzielacza zapłonu znajduje się wybite oznaczenie. Podczas montażu kopułki rozdzielacza zapłonu, przewód zapłonowy cylindra 1 musi znajdować się nad wycięciem w kopule rozdzielacza zapłonu. Następnie, jeśli spojrzysz na rozdzielacz zapłonu, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zobaczysz przewody zapłonowe do cylindrów 3-4-2.
Podłącz wąż do urządzenia podciśnieniowego na rozdzielaczu zapłonu.
Podłącz przewód uziemiający akumulatora.
Podłącz przewód do zacisku 1 rozdzielacza zapłonu.
Wyreguluj kąt zapłonu.
Dokręć zacisk rozdzielacza.
Komentarze gości