Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu (Opel Vectra A)

Silniki 1,8 i 2,0 litra

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Odkręć trzy śruby i wyjmij rozdzielacz.

Odłącz przewody wysokiego napięcia.

Zdejmij osłonę przeciwpyłową.



Odkręć dwie śruby mocujące prowadnicę rozdzielacza.

Instalacja

Dokręć dwie śruby mocujące prowadnicę rozdzielacza.

Załóż osłonę przeciwpyłową.

Podłącz przewody wysokiego napięcia i zabezpiecz osłonę rozdzielacza.

Przed dokręceniem należy nasmarować śruby mocujące środkiem uszczelniającym, np. Opel 1510177 (90167347).

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Silniki 1,4 i 1,6 litra

Wyjmowanie

Ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji zapłonu (przed GMP).

Uwaga! Tłok znajduje się w położeniu zapłonu, gdy po zdjęciu kopułki rozdzielacza zapłonu styk na wirniku znajduje się naprzeciwko strzałki na obudowie.

Odkręć nakrętkę mocującą drążek zaciskowy.

Wyjąć rozdzielacz zapłonu z prętem z obudowy wałka rozrządu. Uwaga! Nie zmieniaj położenia tłoka (nie obracaj wału korbowego przy zdemontowanym rozdzielaczu).

Instalacja

Przed zamontowaniem rozdzielacza należy sprawdzić położenie tłoka w pierwszym cylindrze.



Ustaw dystrybutor w prawidłowej pozycji. Aby to zrobić należy obrócić płozę tak, aby jej styk znajdował się po przeciwnej stronie niż strzałka na korpusie.

Zamontuj rozdzielacz zapłonu tak, aby występy wirnika wsunęły się w rowki wałka rozrządu.

Uwaga! Występy i rowki rozmieszczone są mimośrodowo i można je łączyć tylko w jednej pozycji.

Dokręć nakrętkę płytki mocującej ręcznie.

Jeżeli rozdzielacz został zdemontowany, zainstaluj go ponownie.

Zamontuj i zabezpiecz kopułę rozdzielacza.

Regulacja czasu zapłonu (silnik 1.4L) lub zainstaluj go ponownie (silniki 1.6L).

Dokręć nakrętkę mocującą drążek zaciskowy.