Silniki 1,8 i 2,0 litra
Wycofanie
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Poluzuj trzy śruby i wyjmij rozdzielacz.
Odłączyć przewody wysokiego napięcia.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową.
Odkręć dwie śruby mocujące suwak dystrybutora.
Instalacja
Dokręć dwie śruby mocujące suwak dystrybutora.
Załóż osłonę przeciwpyłową.
Podłącz przewody wysokiego napięcia i zabezpiecz nasadkę dystrybutora.
Nasmaruj śruby mocujące środkiem uszczelniającym przed dokręceniem, na przykład Opel 1510177 (90167347).
Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
Silniki 1,4 i 1,6 litra
Wycofanie
Ustaw tłok 1. cylindra w pozycji zapłonu (przed TDC).
Uwaga! Tłok znajduje się w położeniu zapłonu, gdy przy zdjętej nasadce dystrybutora styk na suwaku jest przeciwny do strzałki odlewu na obudowie.
Poluzuj nakrętkę mocującą płytki zaciskowej.
Zdejmij rozdzielacz zapłonu z paskiem z obudowy wałka rozrządu. Uwaga! Nie zmieniać położenia tłoka (nie obracaj wałem korbowym, gdy rozdzielacz jest zdemontowany).
Instalacja
Przed zainstalowaniem dystrybutora sprawdź położenie tłoka w 1. cylindrze.
Ustaw suwak dystrybutora we właściwej pozycji. Aby to zrobić, obróć suwak tak, aby jego styk znajdował się naprzeciwko strzałki odlewu na korpusie.
Zamontować rozdzielacz zapłonu z występami wirnika w rowkach wałka rozrządu.
Uwaga! Występy i szczeliny są rozmieszczone mimośrodowo i można je łączyć tylko w jednym położeniu.
Dokręć ręcznie nakrętkę zaciskową.
Jeśli suwak dystrybutora został usunięty, zainstaluj go ponownie.
Załóż i zabezpiecz nasadkę dystrybutora.
Dostosuj czas zapłonu (Silnik 1,4L) lub zainstaluj go ponownie (Silniki 1,6 l).
Dokręć nakrętkę zaciskową.
Komentarze gości