Motory s objemom 1,8 a 2,0 litra
Odstúpenie
Odpojte drôt "omši" z batérie.
Uvoľnite tri skrutky a vyberte rozdeľovač.
Odpojte vysokonapäťové vodiče.
Odstráňte protiprachový uzáver.
Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce posúvač rozdeľovača.
Inštalácia
Utiahnite dve skrutky, ktoré zaisťujú posúvač rozdeľovača.
Nasaďte kryt proti prachu.
Pripojte vysokonapäťové vodiče a zaistite uzáver rozdeľovača.
Pred dotiahnutím namažte upevňovacie skrutky tesniacou hmotou, napríklad Opel 1510177 (90167347).
Pripojte drôt "omši" do batérie.
Motory s objemom 1,4 a 1,6 litra
Odstúpenie
Nastavte piest 1. valca do polohy zapaľovania (pred TDC).
Pozor! Piest je v polohe zapaľovania, keď je s odstráneným uzáverom rozdeľovača kontakt na posúvači oproti šípke na kryte.
Uvoľnite upevňovaciu maticu upínacej dosky.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania s popruhom zo skrine vačkového hriadeľa. Pozor! Nemeňte polohu piesta (neotáčajte kľukovým hriadeľom, keď je rozdeľovač odstránený).
Inštalácia
Pred inštaláciou rozdeľovača skontrolujte polohu piestu v 1. valci.
Nastavte posúvač rozdeľovača do správnej polohy. Za týmto účelom otočte posúvač tak, aby jeho kontakt bol oproti šípke na tele.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania s výstupkami rotora do drážok vačkového hriadeľa.
Pozor! Výstupky a štrbiny sú umiestnené excentricky a možno ich kombinovať len v jednej polohe.
Utiahnite upínaciu maticu rukou.
Ak bol posúvač rozdeľovača odstránený, znova ho nainštalujte.
Nainštalujte a zaistite uzáver rozdeľovača.
Upravte časovanie zapaľovania (1,4L motor) alebo ho preinštalujte (1,6L motory).
Utiahnite upínaciu maticu.
Komentáre návštevníkov