Odstúpenie
Odpojte hroty od zapaľovacích sviečok. V tomto prípade neťahajte za drôt, ale za hrot.
Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča vhodnej veľkosti.
Vyšetrenie
Skontrolujte pracovnú časť sviečok. Ak máte v dôsledku tejto kontroly nejaké skúsenosti, môžete vyvodiť záver o stave motora.
Elektródy a izolácia:
- šedá - správna činnosť sviečok;
- čierna - príliš bohatá horľavá zmes;
- svetlošedá - príliš chudá horľavá zmes;
- naolejované - prerušenia činnosti sviečky alebo opotrebované piestne krúžky
Zapaľovacie sviečky vyčistite mosadznou kefou alebo pieskovačkou.
Skontrolujte poruchu izolácie zapaľovacích sviečok. Prítomnosť zvodových prúdov sa dá rozpoznať podľa tenkých nerovných stôp na povrchu krytu. Ak sa tieto stopy nedajú úplne odstrániť, zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť.
Skontrolujte vzdialenosť medzi elektródami pomocou spáromeru. Mala by byť 0,7-0,8 mm.
Na nastavenie vzdialenosti medzi elektródami ohnite bočnú elektródu poklepaním zboku vhodným oceľovým predmetom. Môžete tiež použiť malý skrutkovač a položiť ho na okraj závitového povrchu.
Pozor! Neohýbajte sa a neopierajte sa o strednú elektródu, pretože by došlo k prasknutiu zapaľovacej sviečky!
Inštalácia
Vyčistite závity na zapaľovacích sviečkach a na závitových otvoroch v hlave valcov.
Zapaľovacie sviečky naskrutkujte rukou do hlavy valca, kým sa nezastaví.
Pozor! Sviečky nekrútite!
Zapaľovacie sviečky dotiahnite momentom 25 Nm. Pozor! Ak nemáte po ruke momentový kľúč, dotiahnite nové zapaľovacie sviečky s plochým tesniacim povrchom do uhla približne 90°a sviečky s kónickým tesniacim povrchom približne do 15°. V rovnakom uhle utiahnite zátky s plochým tesniacim povrchom, ktoré boli v prevádzke. Ak sú zapaľovacie sviečky príliš tesné, ich uvoľnenie môže strhnúť závity na nich alebo v hlave valcov. V tomto prípade je potrebné obnoviť závit pomocou špeciálnych vložiek (UTC alebo Heli-Coil).
Nasaďte hroty na sviečky v súlade s poradím činnosti valcov. Prvý valec je na pravej strane motora pri pohľade v smere jazdy.
Komentáre návštevníkov