Зняцце
Адлучыць наканечнікі ад свечак запальвання. Пры гэтым цягнуць не за провад, а за наканечнік.
Вывярнуць свечкі гаечным ключом які адпавядае памеру.
Праверка
Праверыць працоўную частку свечак. Пры наяўнасці вызначанага досведу ў выніку гэтай праверкі можна зрабіць выснову аб стане рухавіка.
Электроды і ізаляцыя:
- шэрыя - правільная праца свечак;
- чорныя - занадта багатая гаручая сумесь;
- светла-шэрыя - занадта бедная гаручая сумесь;
- замаслены - перабоі ў працы свечкі або знос поршневых кольцаў
Ачысціць свечкі латуневай шчоткай або пескоструйным апаратам.
Праверыць ізаляцыю свечак на адсутнасць прабоя. Наяўнасць токаў уцечкі можна распазнаць па тонкіх нераўнамерных слядах на паверхні корпуса. Калі гэтыя сляды немагчыма цалкам выдаліць, свечку неабходна замяніць.
Праверыць мацам адлегласць паміж электродамі. Яно павінна складаць 0,7-0,8 мм.
Для рэгулявання адлегласці паміж электродамі падагнуць бакавы электрод, пастукаўшы па ім узбоч прыдатным сталёвым прадметам. Можна таксама выкарыстоўваць маленькую адвёртку, абапёршы яе на бок разьбовай паверхні.
Увага! Не падгінаць і не абапірацца на цэнтральны электрод, бо гэта прывядзе да паломкі свечкі!
Ўстаноўка
Ачысціць разьбярства на свечках і на разьбовых адтулінах галоўкі цыліндраў.
Укруціць свечкі ў галоўку цыліндраў уручную да ўпора.
Увага! Не перакошваць свечкі!
Зацягнуць свечкі момантам 25 Нм. Увага! Калі пад рукой няма дынамаметрычнага ключа, новыя свечкі з плоскай ушчыльняльнай паверхняй зацягнуць на кут прыкладна 90°, а свечкі з канічнай ушчыльняючай паверхняй - прыкладна на 15°. На такі ж кут зацягнуць свечкі з плоскай ушчыльняючай паверхняй, якія былі ў эксплуатацыі. Калі свечкі занадта моцна зацягнуты, то пры адварочванні можна сарваць разьбярства на іх ці ў галоўцы цыліндраў. У гэтым выпадку неабходна аднавіць разьбу з дапамогай спецыяльных уставак (UTC або Heli-Coil).
Надзець на свечкі наканечнікі ў адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў. Першы цыліндр знаходзіцца на правым баку рухавіка, гледзячы па кірунку руху.
[Арыгінальны артыкул на вэб-партале: www.OpelBook.ru]
Каментары наведвальнікаў