Уклањање
Одвојите врхове свећица. У овом случају, повуците не за жицу, већ за врх.
Уклоните свећице помоћу кључа одговарајуће величине.
Испитивање
Проверите радни део свећица. Уз одређено искуство, овај тест може дати закључак о стању мотора.
Електроде и изолација:
- сива - исправан рад свећа;
- црна - пребогата мешавина горива;
- светло сива - превише мршава мешавина горива;
- зауљен - квар свећице или хабање клипних прстенова
Очистите свећице месинганом четком или машином за пескарење.
Проверите да ли је изолација свећице оштећена. Присуство струја цурења може се препознати по танким неравним траговима на површини кућишта. Ако се ове ознаке не могу потпуно уклонити, свећица се мора заменити.
Проверите растојање између електрода помоћу мерача. Требало би да буде 0,7-0,8 мм.
Да бисте подесили растојање између електрода, савијте бочну електроду тако што ћете је погодити са стране одговарајућим челичним предметом. Такође можете користити мали шрафцигер, наслањајући га на ивицу површине са навојем.
Пажња! Немојте се савијати или наслањати на централну електроду, јер ће то изазвати ломљење свећице!
Инсталација
Очистите навоје на свећицама и рупе са навојем у глави цилиндра.
Ручно уврните свећице у главу цилиндра док се не зауставе.
Пажња! Не нагињите свеће!
Затегните свећице на обртни момент од 25 Нм. Пажња! Ако немате при руци момент кључ, затегните нове свећице са равном заптивном површином под углом од приближно 90°, а свећице са конусном заптивном површином под углом од приближно 15°. Затегните претходно коришћене свећице са равном површином за заптивање под истим углом. Ако су свећице сувише затегнуте, навоји на њима или у глави цилиндра могу да се скину када се одврну. У овом случају, потребно је вратити нит помоћу посебних уметака (UTC или Heli-Coil).
Поставите врхове свећица на свећице у складу са редоследом паљења цилиндара. Први цилиндар је на десној страни мотора, гледајући у правцу кретања.
Коментари посетилаца