Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Мотори од 1,4 и 1,6 литара
Одвојите конекторе А и Б са завојнице за паљење (види сл.). Код возила са серво управљачем, уклоните резервоар течности и померите га на једну страну заједно са цревима. Немојте нагињати посуду.
Проверите спој на уземљење завојнице за паљење. Да бисте то урадили, подесите омметар на највећи мерни опсег ("мохм") и повежите његове жице на терминал "15" и "уземљење" (поз.1 на сл.). Уређај треба да покаже бесконачност.
Измерите отпор примарног намотаја. Да бисте то урадили, повежите жице омметра на терминале "1" и "15" (поз.2 на сл.). Уређај треба да покаже приближно 0,4 ома.
Пажња! Приликом мерења отпора примарног намотаја потребно је узети у обзир отпор испитних проводника и њихових врхова.
Измерите отпор секундарног намотаја повезивањем жица омметра на терминале "1" и "4" (поз.З на сл.). Уређај треба да покаже приближно 4-7 кОхм.
Мотори од 1,8 и 2,0 литара
Одвојите жице од намотаја за паљење.
Проверите завојницу за микропукотине, замените ако је потребно.
Измерите отпор примарног намотаја намотаја за паљење тако што ћете повезати жице омметра на терминале "1" и "15". Уређај треба да покаже приближно 0,3-0,8 ома.
Пажња! Приликом мерења отпора примарног намотаја потребно је узети у обзир отпор испитних проводника и њихових врхова.
Измерите отпор секундарног намотаја завојнице спајањем жица охмметра на терминале "1" и "4". Уређај треба да покаже 7,0-8,4 кОхм.
Повежите жице на завојницу за паљење.
Поставите поклопац завојнице.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Пажња! Завојница електронског система паљења се никада не сме заменити завојницом из конвенционалног система паљења (са механичким прекидачем). У супротном, систем ће се срушити.
Коментари посетилаца