Адлучыць провад "масы" ад акумулятара.
Рухавікі абёмам 1,4 і 1,6 л
Адлучыць ад шпулькі запальвання раздымы А і В (гл. мал.). У аўтамабіляў з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання зняць бачок з вадкасцю і адсунуць яго ў бок разам са шлангамі. Бачок не нахіляць.
Праверыць шпульку запальвання на злучэнне з "масай". Для гэтага ўсталяваць омметр на самы вялікі дыяпазон вымярэнняў ("МОм") і падлучыць яго правады да клемы "15" і "масе" (паз.1 на мал.). Прыбор павінен паказаць бясконцасць.
Вымераць супраціў першаснай абмоткі. Для гэтага падлучыць правады омметра да клем "1" і "15" (поз.2 на мал.). Прыбор павінен паказаць прыкладна 0,4 Ом.
Увага! Пры вымярэнні супраціву першаснай абмоткі неабходна прымаць да ўвагі супраціў вымяральных правадоў і іх наканечнікаў.
Вымераць супраціў другаснай абмоткі, падлучыўшы правады омметра да клем "1" і "4" (поз.З на мал.). Прыбор павінен паказаць прыкладна 4-7 кім.
Рухавікі абёмам 1,8 і 2,0 л
Адлучыць правады ад шпулькі запальвання.
Праверыць шпульку на адсутнасць мікратрэшчын, пры неабходнасці замяніць.
Вымераць супраціў першаснай абмоткі шпулькі запальвання, падлучыўшы правады омметра да клем "1" і "15". Прыбор павінен паказаць прыкладна 0,3-0,8 Ом.
[Тэкст скапіяваны з вэб-партала: www.OPELBOOK.ru]
Увага! Пры вымярэнні супраціву першаснай абмоткі неабходна прымаць да ўвагі супраціў вымяральных правадоў і іх наканечнікаў.
Вымераць супраціў другаснай абмоткі шпулькі, падлучыўшы правады омметра да клем "1" і "4". Прыбор павінен паказаць 7,0-8,4 кім.
Падлучыць правады да шпулькі запальвання.
Устанавіць крышку шпулькі.
Падлучыць провад "масы" да акумулятара.
Увага! Шпульку электроннай сістэмы запальвання ні ў якім разе нельга замяняць шпулькай ад звычайнай сістэмы запальвання (з механічным перарывальнікам). У адваротным выпадку сістэма выйдзе са строю.
Каментары наведвальнікаў