Проверка на бобината на запалването (Opel Vectra A)

Бобината на запалването може да се провери с омметър.

Изключете заземяващия проводник от батерията.

1.4 и 1.6 литрови двигатели

Изключете конекторите A и B от запалителната бобина (вижте фиг.). За превозни средства със сервоусилвател на волана, извадете резервоара за течност и го преместете настрани заедно с маркучите. Не накланяйте резервоара.

Проверете запалителната бобина за заземяване. За да направите това, настройте омметъра на най-големия диапазон на измерване ("MOhm") и свържете проводниците му към клема "15" и "маса" (поз.1 на фиг.). Устройството трябва да показва безкрайност.

Измерете съпротивлението на първичната намотка. За да направите това, свържете проводниците на омметъра към клеми "1" и "15" (поз.2 на фиг.). Устройството трябва да показва приблизително 0,4 ома.

Внимание! При измерване на съпротивлението на първичната намотка е необходимо да се вземе предвид съпротивлението на измервателните проводници и техните върхове.

Измерете съпротивлението на вторичната намотка, като свържете проводниците на омметъра към клеми "1" и "4" (поз.3 на фиг.). Устройството трябва да показва приблизително 4-7 kOhm.

1.8 и 2.0 литрови двигатели

Изключете кабелите от бобината на запалването.

Проверете намотката за микропукнатини и сменете, ако е необходимо.



Измерете съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването, като свържете проводниците на омметъра към клеми "1" и "15". Устройството трябва да показва приблизително 0,3-0,8 ома.

Внимание! При измерване на съпротивлението на първичната намотка е необходимо да се вземе предвид съпротивлението на измервателните проводници и техните върхове.

Измерете съпротивлението на вторичната намотка на бобината, като свържете проводниците на омметъра към клеми "1" и "4". Устройството трябва да показва 7,0-8,4 kOhm.

Свържете проводниците към бобината на запалването.

Поставете капака на бобината.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Внимание! Бобината на електронната система за запалване никога не трябва да се заменя с бобина от конвенционална система за запалване (с механичен прекъсвач). В противен случай системата ще се провали.