Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Motori od 1,4 i 1,6 litara
Odvojite konektore A i B od svitka paljenja (vidi sliku). Za vozila sa servo upravljačem, uklonite spremnik tekućine i pomaknite ga u stranu zajedno s crijevima. Nemojte naginjati spremnik.
Provjerite spoj uzemljenja indukcijskog svitka. Da biste to učinili, postavite ohmmetar na najveći raspon mjerenja ("MOhm") i spojite njegove žice na terminal "15" i "masu" (poz.1 na sl.). Uređaj bi trebao pokazivati beskonačnost.
Izmjerite otpor primarnog namota. Da biste to učinili, spojite žice ohmmetra na priključke "1" i "15" (poz.2 na sl.). Uređaj bi trebao pokazati otprilike 0,4 ohma.
Pažnja! Pri mjerenju otpora primarnog namota potrebno je uzeti u obzir otpor mjernih vodova i njihovih vrhova.
Izmjerite otpor sekundarnog namota spajanjem vodova ohmmetra na priključke "1" i "4" (poz.3 na sl.). Uređaj bi trebao pokazati otprilike 4-7 kOhm.
Motori od 1,8 i 2,0 litara
Odvojite žice od svitka paljenja.
Provjerite ima li na zavojnici mikropukotina i zamijenite je ako je potrebno.
Materijal kopiran s portala [OpelBook.ru]
Izmjerite otpor primarnog namota svitka paljenja spajanjem žica ohmmetra na priključke "1" i "15". Uređaj bi trebao pokazati otprilike 0,3-0,8 Ohma.
Pažnja! Pri mjerenju otpora primarnog namota potrebno je uzeti u obzir otpor mjernih vodova i njihovih vrhova.
Izmjerite otpor sekundarnog namota zavojnice spajanjem žica ohmmetra na priključke "1" i "4". Uređaj bi trebao pokazati 7,0-8,4 kOhm.
Spojite žice na indukcijski svitak.
Ugradite poklopac zavojnice.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Pažnja! Zavojnica elektroničkog sustava paljenja nikada se ne smije zamijeniti zavojnicom iz konvencionalnog sustava paljenja (s mehaničkim lomičem). U suprotnom, sustav neće uspjeti.
Komentari posjetitelja