Sigurnosne mjere pri radu s elektroničkim sustavima paljenja (Opel Vectra A)

Napon koji se stvara u elektroničkim sustavima paljenja doseže 30 kV. U nepovoljnim uvjetima, poput visoke vlage u prostoru motora, ovaj napon može probiti izolaciju, a ako slučajno dodirnete dijelove sustava pod naponom, možete dobiti strujni udar.

Kako biste izbjegli ozljede i oštećenja elektroničkih komponenti, imajte na umu sljedeće kada radite na vozilu s elektroničkim sustavom paljenja.

Ne dirajte i ne odspajajte žice sustava paljenja rukama dok motor radi ili se pali.

Odspojite i spojite žice sustava paljenja, kao i žice mjernih instrumenata, samo kada je paljenje isključeno.

Ne spajajte kondenzator za potiskivanje ili ispitnu žaruljicu na priključak "1" ("-").

Prije pokretanja motora starterom (npr. kod provjere kompresije), isključite paljenje tako da odvojite visokonaponsku žicu (priključak "4") od razvodnika paljenja i spojite je pomoću pomoćne žice na "masu". Pomoćna žica mora imati isti presjek kao i odvojena.

Nemojte pokretati motor iz brzog punjača akumulatora duže od 1 minute pri naponu većem od 16,5 V.

Nemojte instalirati drugu vrstu zavojnice paljenja na motor (ni u kojem slučaju nemojte instalirati zavojnicu namijenjenu konvencionalnom sustavu paljenja!).

Ne palite motor kada temperatura vozila dosegne 80°C (na primjer, tijekom vrućeg sušenja nakon bojanja, obrade parom itd.).

Prije izvođenja radova električnog zavarivanja odvojite žice od akumulatora.

Motor perite samo s isključenim kontaktom.

Osobama koje koriste srčani stimulator zabranjeno je raditi na elektroničkom sustavu paljenja.

[Članak je objavljen na web stranici: www.OpelBook.ru]