Opće informacije
1. Sustav napajanja svakog motora s unutarnjim izgaranjem sastoji se od sustava za dovod goriva i sustava za dovod zraka.
2. Glavni elementi sustava za opskrbu gorivom su spremnik goriva postavljen straga ispod automobila i električna pumpa goriva smještena u njemu (nizak tlak) i filter goriva. Svi elementi sustava međusobno su povezani cjevovodima za gorivo.
3. Sustav za dovod zraka uključuje pročistač zraka (sa zamjenjivim elementom filtera), sustav zračnih kanala, turbopunjač i hladnjak zraka punjenja (međuhladnjak).
4. Benzinski modeli opremljeni su sustavom kontrole emisije isparenja (EVAP). Štetne benzinske pare iz ventilacijskog sustava ulaze u adsorber, a zatim u cilindre motora, gdje se spaljuju. Adsorber para goriva montiran je na desnom blatobranu automobila.
5. Sustav napajanja motora usko je povezan i funkcionira kao jedna cjelina sa sustavima upravljanja motorom (vidi Dijelove B i C) i sustav paljenja (benzinski motori) (vidi Poglavlje 5).
6. Proces formiranja radne smjese i opskrbe 8 cilindara motora na modernim automobilima kontrolira se elektronički, tako da su gotovo svi glavni elementi sustava napajanja motora opremljeni kontrolnim senzorima. Nema pogonskog kabela od papučice gasa - njegove funkcije obavlja poseban senzor položaja papučice.
7. Svi podaci primljeni od informacijskih senzora obrađuju se u elektroničkom modulu sustava upravljanja motorom, koji na temelju njihove analize kontrolira vrijeme i količinu goriva koja se dovodi u cilindre, osiguravajući optimalne performanse agregata bez obzira na promjene u vanjski faktori.
8. Ako dođe do kvara u bilo kojem elementu sustava upravljanja motorom, aktivira se žaruljica indikatora kvara (MIL) na ploči s instrumentima (pogledajte poglavlje "Kontrole i radni postupci", Odjeljak 16). Kada se aktivira signalne lampice automobil treba prvom prilikom otjerati na posebne stanice održavanja Opel za provođenje detaljne dijagnostike uz primjenu specijalne opreme (vidi Poglavlje 5) i izvođenje potrebnih restauratorskih popravaka.
9. Podaci o preostaloj rezervi goriva u spremniku, zajedno s podacima o načinu njegove potrošnje, prikazuju se na zaslonu infotainment sustava (vidi poglavlje "Kontrole i operativne tehnike", tu su i savjeti za smanjenje potrošnje goriva).
Sigurnosne mjere i pravila čistoće pri radu sa sustavom goriva
10. Benzin je vrlo zapaljiva tekućina. Ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom. Nemojte provoditi održavanje sustava u prostorijama opremljenim grijačima na prirodni plin i opremljenim kontrolnom plamenikom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
11. Pare goriva su otrovne - osigurajte odgovarajuću ventilaciju radnog mjesta. Gorivo (pogotovo benzina) klasificira se kao kancerogena tvar, tj. tvari koje pridonose razvoju raka! Pokušajte spriječiti da gorivo dospije na izložene dijelove tijela - koristite gumene zaštitne rukavice i naočale; u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena.
12. Sustav goriva je pod tlakom čak i kad je motor zaustavljen (benzinski modeli). Prilikom otvaranja sustava prvo morate osloboditi tlak pomoću posebnog uređaja (vidi dolje).
13. Pri radu s komponentama sustava napajanja dizelskog motora poduzmite posebne mjere opreza. Ova se izjava posebno odnosi na postupke održavanja injektora. Ne zaboravite da je tlak goriva na izlazu iz mlaznica oko 1100 atmosfera - ne izlažite ruke ili druge dijelove tijela struji.
14. Stezaljke tipa trake i stezaljke koriste se za pričvršćivanje spojeva crijeva. Nakon odvajanja crijeva, stezaljke treba zamijeniti trakom ili pužnim stezaljkama. Učvršćivanje brava nekih stezaljki zahtijeva korištenje posebnih uređaja.
15. Prije odvajanja spojnih konektora, temeljito ih obrišite izvana kako biste spriječili da prljavština uđe u trakt.
16. Stavite komponente koje želite ukloniti na čistu podlogu i zamotajte ih u polietilen ili papir - izbjegavajte korištenje krpa za brisanje ili zamatanje komponenti.
17. Ako popravci zahtijevaju vrijeme, pobrinite se da su odgovarajući čepovi instalirani na svim otvorenim otvorima u jedinicama i komponentama elektroenergetskog sustava.
18. Ponovno instalirajte samo čiste dijelove. Izvadite rezervne dijelove iz pakiranja samo neposredno prije ugradnje. Ne koristite dijelove koji su bili pohranjeni nezapakirani (npr. u kutiji s alatom).
19. Nemojte koristiti brtvila koja sadrže silikon. Čestice silikona koje dospiju u motor ne izgaraju i mogu oštetiti lambda sondu.
20. Prije skidanja spremnika goriva, potrebno je ispustiti gorivo ili ga ispumpati pomoću pumpe posebno dizajnirane za tu svrhu. Ali i prazan spremnik je eksplozivan! Prije zbrinjavanja spremnika ili prije obavljanja popravaka radi obnavljanja spremnika (lemljenje, zavarivanje, rezanje itd.) potrebno je neutralizirati učinak benzinskih para, za što ispušni plinovi drugog automobila obično prolaze kroz spremnik dovoljno dugo. Bilo bi najbolje i najispravnije povjeriti popravak restauracije ili zbrinjavanje spremnika stručnjacima servisne postaje.
Komentari posjetitelja