Pažnja: Prije servisiranja bilo koje komponente u sustavu napajanja mora biti smanjen tlak kako bi se smanjio rizik od paljenja goriva i ozljede operatera!
2. Na motoru Z18XE prvo uklonite gornji poklopac motora (vidi Poglavlje 2), a na motoru Z20LE(L/R), odvojite dovod zraka i ventilacijsko crijevo kućišta radilice.
3. Uklonite zaštitni poklopac (vidjeti kontrast ilustracija) servisni priključak (za provjeru radnog tlaka u sustavu dovoda goriva).
4. Ugradite uređaj za provjeru/otpuštanje radnog tlaka sustava goriva (KM-J-34730-91) (vidjeti kontrast ilustracija) a odvodno crijevo spustite u prethodno pripremljenu odgovarajuću posudu. Otvorite odvodni ventil i otpustite tlak goriva, što će omogućiti da dio goriva iscuri u spremnik.
Pažnja: motor je Z22YH (s izravnim ubrizgavanjem) na taj se način može smanjiti tlak samo u niskotlačnom krugu (do 4,2 bara)! visoko (do 110 bara) tlak se održava u cijevima za gorivo koje dovode gorivo iz pumpe za ubrizgavanje izravno u mlaznice. Za smanjenje visokog tlaka potrebni su posebni uređaji.
Izvorni izvor se nalazi na web stranici [OpelBook.ru]
5. Po završetku operacije odspojite uređaj i zavrnite zaštitnu kapicu.
6. Ako nije dostupan poseban uređaj, možete postupiti na sljedeći način: provjerite je li paljenje isključeno, uklonite poklopac s montažnog bloka ugrađenog u odjeljak motora. Uklonite relej pumpe za gorivo iz utičnice za ugradnju (vidi Dodatke).
7. Pokrenite motor, pričekajte da se spontano zaustavi, zatim pokrenite elektropokretač još 5 sekundi kako biste bili potpuno sigurni da je pritisak u cjevovodima za gorivo smanjen. Isključite paljenje i umetnite relej pumpe za gorivo na mjesto.
Komentari posjetitelja