2. Abrazivne čestice, osim opasnosti od ometanja prohodnosti filtra goriva i začepljenja puteva goriva, dovode do trošenja elemenata sustava ubrizgavanja, shodno tome i smanjenja snage koju motor razvija, au konačnici i do kvara pumpe za ubrizgavanje i injektora.
3. Voda se pojavljuje u sustavu goriva kao rezultat punjenja nekvalitetnim gorivom, kao i kao rezultat kondenzacije vlage prisutne u atmosferskom zraku. Osim razvoja korozije na metalnim dijelovima sustava goriva, posebnu opasnost predstavlja ulazak oštrica u cilindre motora. Dizelski motori imaju vrlo visok omjer kompresije, ali voda je praktički nestlačiva fizikalna tvar - čak i mala količina vode koja uđe u cilindre motora koji radi može dovesti do kvara motora kao rezultat vodenog udara. Potrebno je hitno ispustiti vodu/talog iz filtera goriva (vidi Poglavlje 1, odjeljak 8).
Napomena: Spremnici za skladištenje dizelskog goriva (uključujući i velike spremnike i spremnike goriva za automobile) su osjetljiviji na stvaranje vlage od spremnika za skladištenje benzina, budući da je tlak pare kod potonjih znatno viši. Kako biste smanjili kondenzaciju u gorivu, pokušajte uvijek držati spremnik punim i izbjegavajte duga razdoblja zastoja vozila.
4. Ako sitne čestice prljavštine ili prirodno natapanje goriva dospiju, dovoljno je pravovremeno izvršiti radove na održavanju. U slučaju ozbiljnog onečišćenja sustava goriva kao rezultat bilo kakvih posebnih okolnosti (padanje komada krpe u spremnik, punjenje punog spremnika gorivom vrlo loše kvalitete, jak razvoj korozije, nepravovremeni prijelaz na zimsko gorivo i kao rezultat - parafin u putevima goriva, itd..) potrebno je potpuno čišćenje sustava.
5. Potpuno ispraznite i uklonite spremnik goriva.
Napomena: ispušteno gorivo ne smije se ponovno koristiti.
Temeljito operite spremnik, isperite unutrašnjost čistim dizelskim gorivom. Pomoću svjetiljke provjerite jesu li unutarnje stijenke spremnika potpuno čiste. Ako nije moguće u potpunosti ukloniti sve naslage pranjem, pribjegnite čišćenju parom - nakon postizanja zadovoljavajućeg rezultata ponovno isperite spremnik čistim dizel gorivom.
6. Ako se u dizelskom gorivu stvori parafin, odvojite dovod i povrat goriva, uklonite filtar goriva i isperite vodove goriva čistim gorivom.
7. Zamijenite filter goriva, zamijenite spremnik, vratite izvorne spojeve vodova za gorivo i napunite spremnik čistim dizel gorivom. Uklonite zrak iz sustava (vidi odjeljak 4). U prvoj fazi rada automobila provjerite je li sustav napajanja u potpunosti obnovljen.
8. Ako postoji sumnja da je pumpa za ubrizgavanje prljava, potrebno ju je također temeljito očistiti. Ne pokušavajte sami izvršiti ovaj postupak - povjerite ga stručnjacima autoservisa.
9. U trgovinama automobilske opreme uvijek možete kupiti posebne aditive koji služe za sprječavanje pojave mikroorganizama i kondenzacije vode – posavjetujte se sa službenim Opel predstavnicima koji su aditivi odobreni za korištenje na pojedinom automobilu. Proizvođači visokokvalitetnog goriva sami dodaju takve aditive dizelskom gorivu.
Komentari posjetitelja