2. Abrazívne častice, okrem nebezpečenstva zablokovania palivového filtra a upchatia palivových ciest, vedú k opotrebovaniu prvkov vstrekovacieho systému, respektíve k zníženiu výkonu vyvinutého motorom a v dôsledku toho, k poruche vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov.
3. Voda sa v palivovom systéme objavuje v dôsledku tankovania nekvalitného paliva, ako aj v dôsledku kondenzácie vlhkosti prítomnej v atmosférickom vzduchu. Okrem rozvoja korózie na kovových komponentoch palivového systému predstavuje osobitné nebezpečenstvo prenikanie prenosovej rýchlosti do valcov motora. Dieselové motory majú veľmi vysoký kompresný pomer, pričom voda je prakticky nestlačiteľná fyzikálna látka - aj malé množstvo vody vniknuté do valcov bežiaceho motora môže viesť k poruche motora v dôsledku vodného rázu. Je potrebné včas vypustiť vodu / sediment z palivového filtra (pozri kapitolu 1, oddiel 8).
Poznámka: Zásobníky nafty (vrátane veľkých nádrží a palivových nádrží vozidiel) sú náchylnejšie na tvorbu vlhkosti ako zásobníky na benzín, pretože tlak pár týchto zásobníkov je výrazne vyšší. Aby ste minimalizovali prenikanie kondenzátu do paliva, snažte sa udržiavať nádrž stále plnú a vyhýbajte sa dlhým prestojom vozidla.
4. Ak sa dovnútra dostanú malé čiastočky nečistôt alebo prirodzeného zvodnenia paliva, stačí včas vykonať údržbárske práce. V prípade silnej kontaminácie palivového systému v dôsledku akýchkoľvek zvláštnych okolností (pustil kus handry do nádrže, natankoval plnú nádrž veľmi nekvalitného paliva, silný vývoj korózie, predčasný prechod na zimné palivo a v dôsledku toho - parafín v palivových dráhach atď.) je potrebné kompletné vyčistenie systému.
5. Úplne vyprázdnite a vyberte palivovú nádrž.
Poznámka: Vypustené palivo sa nesmie znovu použiť.
Nádrž dôkladne umyte, vypláchnite ju zvnútra čistou motorovou naftou. Zvýraznite sa baterkou a uistite sa, že vnútorné steny nádrže sú úplne čisté. Ak nie je možné úplne odstrániť všetky usadeniny prepláchnutím, uchýlite sa k čisteniu parou - po dosiahnutí uspokojivého výsledku znova prepláchnite nádrž čistou motorovou naftou.
6. Ak sa v motorovej nafte tvorí parafín, odpojte prívodné a spätné vedenie paliva, vyberte palivový filter a prepláchnite palivové potrubie čistým palivom.
7. Vymeňte palivový filter, namontujte späť nádrž, znovu pripojte palivové vedenie k pôvodnému a naplňte nádrž čistou motorovou naftou. Odstráňte vzduch zo systému (pozri časť 4). V prvej fáze prevádzky vozidla sa uistite, že systém napájania je úplne obnovený.
8. V prípade podozrenia, že je vstrekovacie čerpadlo znečistené, je potrebné ho tiež dôkladne vyčistiť. Nepokúšajte sa tento postup vykonávať samostatne - zverte jeho implementáciu odborníkom na autoservis.
9. V predajniach autopríslušenstva sú vždy dostupné špeciálne prísady, ktoré zabraňujú mikroorganizmom a kondenzácii vody – overte si u predstaviteľov spoločnosti Opel, ktoré prísady sú schválené na použitie na konkrétnom vozidle. Tento druh aditív pridávajú do motorovej nafty samotní výrobcovia vysokokvalitných palív.
Komentáre návštevníkov