2. Абразивните частици, в допълнение към опасността от блокиране на горивния филтър и запушване на горивните пътища, водят до износване на елементите на инжекционната система, съответно до намаляване на мощността, развивана от двигателя, и в резултат на това, до повреда на горивната помпа за високо налягане и инжекторите.
3. Водата се появява в горивната система в резултат на зареждане с нискокачествено гориво, както и в резултат на кондензация на влага, присъстваща в атмосферния въздух. В допълнение към развитието на корозия върху металните компоненти на горивната система, особена опасност представлява навлизането на боди в цилиндрите на двигателя. Дизеловите двигатели имат много високо съотношение на компресия, докато водата е практически несвиваемо физическо вещество - дори малко количество вода, попаднало в цилиндрите на работещ двигател, може да доведе до повреда на двигателя в резултат на воден удар. Необходимо е своевременно да се източи водата/утайката от горивния филтър (виж Глава 1, Раздел 8).
Забележка: Резервоарите за съхранение на дизелово гориво (включително както големи танкери, така и резервоари за автомобилно гориво) са по-податливи на образуване на влага от резервоарите за съхранение на бензин, тъй като налягането на парите на последните е значително по-високо. За да сведете до минимум навлизането на кондензат в горивото, опитайте се да поддържате резервоара пълен през цялото време и избягвайте дълги периоди на престой на автомобила.
4. Ако попаднат малки частици мръсотия или естествено напояване на горивото, достатъчно е да извършите своевременно поддръжка. В случай на силно замърсяване на горивната система в резултат на някакви специални обстоятелства (пуснато парче парцал в резервоара, зареждане на пълен резервоар с гориво с много лошо качество, силно развитие на корозия, ненавременно преминаване към зимно гориво и като резултат - парафин в горивните пътища и т.н.) е необходимо пълно почистване на системата.
5. Изпразнете напълно и извадете резервоара за гориво.
Забележка: Източеното гориво не трябва да се използва повторно.
Измийте добре резервоара, промийте го отвътре с чисто дизелово гориво. Подчертавайки се с фенерче, уверете се, че вътрешните стени на резервоара са абсолютно чисти. Ако не е възможно да премахнете напълно всички отлагания чрез промиване, прибягвайте до почистване с пара - след като постигнете задоволителен резултат, промийте отново резервоара с чисто дизелово гориво.
6. Ако в дизеловото гориво се образува парафин, изключете захранващия и връщащия тръбопроводи, отстранете горивния филтър и промийте горивните тръбопроводи с чисто гориво.
7. Сменете горивния филтър, поставете отново резервоара, свържете отново горивопроводите към оригинала и напълнете резервоара с чисто дизелово гориво. Обезвъздушете системата (вижте раздел 4). На първия етап от работата на автомобила се уверете, че захранващата система е напълно възстановена.
8. Ако има съмнение, че инжекционната помпа е замърсена, тя също трябва да бъде добре почистена. Не се опитвайте самостоятелно да извършите тази процедура - поверете нейното изпълнение на специалисти по автосервиз.
9. Специални добавки винаги се предлагат от магазините за автомобилни аксесоари за предотвратяване на микроорганизми и кондензация на вода - проверете при служителите на Opel, за да разберете кои добавки са одобрени за употреба в конкретно превозно средство. Производителите на висококачествени горива сами добавят този вид добавки към дизеловото гориво.
Коментари на посетители