2. Абразивните частици, в допълнение към опасността от запушване на проходимостта на горивния филтър и запушване на горивните пътища, водят до износване на елементите на инжекционната система, съответно до намаляване на мощността, развивана от двигателя, и в крайна сметка до повреда на инжекционната помпа и инжекторите.
3. Водата се появява в горивната система в резултат на зареждане с нискокачествено гориво, както и в резултат на кондензация на влага, присъстваща в атмосферния въздух. В допълнение към развитието на корозия върху металните компоненти на горивната система, особена опасност представлява проникването на грапавини в цилиндрите на двигателя. Дизеловите двигатели имат много високо съотношение на компресия, но водата е практически несвиваемо физическо вещество - дори малко количество вода, попаднало в цилиндрите на работещ двигател, може да доведе до повреда на двигателя в резултат на воден удар. Необходимо е незабавно да се източи водата/утайката от горивния филтър (вижте глава 1, раздел 8).
Забележка: Резервоари за съхранение на дизелово гориво (включително както големи резервоари, така и резервоари за автомобилно гориво) са по-податливи на образуване на влага от контейнерите за съхранение на бензин, тъй като налягането на парите на последните е значително по-високо. За да сведете до минимум навлизането на конденз в горивото, опитайте се да поддържате резервоара пълен през цялото време и избягвайте дълги периоди на престой на автомобила.
4. Ако попаднат малки частици мръсотия или естествено напояване на горивото, достатъчно е своевременно да се извършат работи по поддръжката. В случай на силно замърсяване на горивната система в резултат на особени обстоятелства (пускане на парче парцал в резервоара, пълнене на пълен резервоар с гориво с много лошо качество, силно развитие на корозия, ненавременно преминаване към зимно гориво и т. резултат - парафин в горивните пътища и т.н.) е необходимо пълно почистване на системата.
5. Изпразнете напълно и извадете резервоара за гориво.
Забележка: Източеното гориво не трябва да се използва повторно.
Измийте добре резервоара, изплакнете вътрешността с чисто дизелово гориво. С помощта на фенерче се уверете, че вътрешните стени на резервоара са напълно чисти. Ако не е възможно да премахнете напълно всички отлагания чрез измиване, прибягвайте до почистване с пара - след постигане на задоволителен резултат, изплакнете резервоара отново с чисто дизелово гориво.
6. Ако в дизеловото гориво се образува парафин, изключете захранващия и връщащия тръбопроводи, отстранете горивния филтър и промийте горивните тръбопроводи с чисто гориво.
7. Сменете горивния филтър, сменете резервоара, възстановете оригиналните връзки на горивопроводите и напълнете резервоара с чисто дизелово гориво. Отстранете въздуха от системата (вижте раздел 4). На първия етап от експлоатацията на автомобила се уверете, че захранващата система е напълно възстановена.
8. Ако има съмнение, че инжекционната помпа е замърсена, тя също трябва да бъде добре почистена. Не се опитвайте сами да извършите тази процедура - поверете я на специалисти в автосервизите.
9. В магазините за автомобилни аксесоари винаги можете да закупите специални добавки, които служат за предотвратяване на появата на микроорганизми и кондензация на вода - консултирайте се с официалните представители на Opel за това кои добавки са одобрени за употреба на определен автомобил. Производителите на висококачествено гориво сами добавят такива добавки към дизеловото гориво.
Коментари на посетители