Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели

1. Когато двигателят работи, за нормалното функциониране на системата за впръскване на гориво се създава високо налягане вътре в горивната система (3,8 бара, а при някои и по-високо). След спиране на двигателя, това налягане остава в системата за дълго време. За да се предотврати разпръскване на гориво при отваряне на горивната система, което може да доведе до най-непредвидими последици, е необходимо да се освободи налягането на горивото.

Внимание: Захранващата система трябва да бъде разхерметизирана преди обслужване на някой от нейните компоненти, за да се сведе до минимум рискът от запалване на гориво и нараняване на оператора!

2. При двигателя Z18XE първо отстранете горния капак на двигателя (вижте Глава 2), а на двигателя Z20LE(L/R) откачете маркуча за всмукване на въздух и вентилация на картера.

3. Свалете предпазната капачка (виж контраст илюстрация) сервизна връзка (за проверка на работното налягане в системата за подаване на гориво).



4. Инсталирайте устройство за проверка/освобождаване на работното налягане на горивната система (KM-J-34730-91) (виж контраст илюстрация) и спуснете дренажния маркуч в предварително приготвен подходящ съд. Отворете изпускателния клапан и освободете налягането на горивото, което ще позволи на малко гориво да изтече в контейнера.

Внимание: Двигателят е Z22YH (с директно впръскване) по този начин може да се разхерметизира само веригата за ниско налягане (до 4,2 бара)! високо (до 110 бара) налягането се поддържа в горивните тръби, които доставят гориво от инжекционната помпа директно към инжекторите. За облекчаване на високото налягане са необходими специални устройства.

5. След приключване на операцията изключете устройството и завийте предпазната капачка.

6. Ако няма налично специално устройство, можете да продължите по следния начин: уверете се, че запалването е изключено, свалете капака от монтажния блок, монтиран в двигателното отделение. Извадете релето на горивната помпа от гнездото за монтаж (виж Приложения).

7. Стартирайте двигателя, изчакайте да спре спонтанно, след това завъртете стартера за още 5 секунди, за да сте абсолютно сигурни, че налягането в горивопроводите е спаднало. Изключете запалването и поставете релето на горивната помпа на място.