2. Различни елементи и тръбопроводи на неговите системи са разположени отгоре на двигателя. В зависимост от типа и конфигурацията на двигателя това може да включва разпределителен тръбопровод за гориво, тръби за високо налягане на захранващата система, модул за запалване, различни видове захранващи маркучи, кабелни линии и др., което е особено характерно за дизела двигатели. Тези елементи образуват сложна конфигурация и не позволяват висококачествено почистване на повърхността на двигателя от прах и мръсотия, въпреки че тези системи са най-чувствителни към замърсяване. Въпреки погрешното схващане на мнозина, капакът не само придава на двигателя по-представителен външен вид, но също така служи за намаляване на степента на замърсяване и предотвратява случайни повреди на тръбопроводите. Почти всички дизелови двигатели и бензинови двигатели с работен обем от 1,8 литра са оборудвани с горен защитен и декоративен капак - не забравяйте да го инсталирате на първоначалното му място след приключване на работата.
Двигатели Z19DTH/Z17DT(L/H)/Z13DTH
3. Капакът на двигателя е монтиран върху сферични опори, монтирани върху различни елементи на агрегата на двигателя (виж контраст илюстрация).
Забележка: двигателите Z17DT(L/H) имат само 3 точки на закрепване.
Плътното прилягане се осигурява от гумени уплътнителни опори.
4. За да свалите капака, трябва само да го дръпнете нагоре с достатъчна сила - гумените опорни уплътнения трябва да останат върху капака, в противен случай ги отстранете ръчно и ги монтирайте в съответните слотове на капака.
5. За да инсталирате, подравнете монтажните гнезда с гумените уплътнения на горния капак с върхове във формата на топка и натиснете капака, докато се фиксира върху опорите - капакът трябва да приляга плътно към свързващите повърхности.
Двигател Z19DT
6. При този двигател машинните винтове се използват за закрепване на капака вместо двете предни сферични опори (виж контраст илюстрация).
7. За да свалите капака, отстранете винтовете, откачете вентилационния маркуч от монтажа на капака на двигателя, отстранете капачката на пълнителя за масло и отстранете капака от двете задни сферични опори (вижте илюстрация 2.3). Сменете капачката на пълнителя за масло, за да предотвратите попадането на мръсотия в отвора.
8. Поставете капака в обратен ред; затегнете винтовете до необходимия въртящ момент.
Двигател Z18XE
9. За да свалите капака, първо трябва да свалите капачката на маслото. Отстранете монтажните винтове (виж контраст илюстрация). Повдигнете леко капака за задния ръб и го плъзнете хоризонтално напред (към радиатора), след това изключете от предните гумени държачи. Поставете отново капачката за пълнене на масло.
10. Монтирайте капака в обратен ред; затегнете винтовете до необходимия въртящ момент.
Коментари на посетители