Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя – премахване и монтаж").
3. Стиснете скобата с клещи и откачете маркуча за подаване на картерни газове към дроселното пространство.
4. По същия начин откачете маркуча за подаване на картерни газове към пространството пред дроселовата клапа.
5. Изключете блока на кабелния сноп от сензора за температура на охлаждащата течност (вижте "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна").
6. С помощта на ключа TORX E10 развиваме болта, закрепващ тръбопровода за подаване на охлаждащата течност към дроселната клапа, разположена на входящия тръбопровод.
7. Със същия ключ развийте болта, закрепващ линията на капака на главата на цилиндъра.
8. Натиснете скобата с клещи и разкачете линията, докато малко количество охлаждаща течност може да се разлее.
9. Отстранете модула за запалване (вижте "Модул за запалване – проверка и подмяна").
10. С помощта на ключа TORX E10 развийте десетте болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
11. Издърпайте нагоре, свалете капака на главата на цилиндъра.
12. Отстранете уплътнението от жлебовете в капака на главата на цилиндъра.
13. Почистваме съединителните повърхности на главата на цилиндъра и капака от остатъци от стар уплътнител и уплътнение.
Внимание! Използвайте само специален уплътнител за превозни средства, оборудвани със сензори за кислород в отработените газове. Използването на конвенционален уплътнител (с високо съдържание на силикон) може да доведе до повреда на сензорите.
14. Инсталираме частите в обратен ред. Преди да монтирате капака, нанесете тънък слой уплътнител върху капачките на лагерите на предния разпределителен вал.
15. Проверяваме и, ако е необходимо, нормализираме нивото на охлаждащата течност.
Коментари на посетители