Внимание! Не забравяйте да прочетете раздела "Предпазни мерки за поддръжка и ремонт на системата за управление на двигателя", преди да извършите операцията.
Ще ви трябва мултицет, за да свършите работата.
За да проверите модула за запалване, трябва да се свържете със специализиран сервизен център. Можете самостоятелно да проверите само захранването на модула с напрежение.
Проверява се
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя – премахване и монтаж").
3. Изключете блока на кабелния сноп от модула за запалване (вижте по-долу).
4. Включваме мултиметъра в режим на волтметър и свързваме положителния проводник към клема 2 на блока на кабелния сноп (черен проводник), а отрицателния проводник към "масата" на автомобила. Напрежението трябва да бъде 12 V за две секунди след включване на запалването и при включване на стартера.
Ако няма напрежение, предпазителят Ef6, релето E4 ECM (вижте "Монтажни блокове за предпазители и релета") или захранващата верига (вижте "Проверка и поправка на електрически вериги").
Замяна
1. Изключете блока на кабелния сноп от модула за запалване.
2. Използвайки ключа TORX E10, развиваме петте болта, закрепващи модула за запалване.
3. Извадете модула заедно с върховете на свещите.
4. Проверяваме модула и накрайниците за повреди и пукнатини. Ако откриете повреда, сменете модула.
5. Инсталирайте модула за запалване в обратен ред. Смажете върховете на проводниците с високо напрежение с технически вазелин преди монтажа.
Коментари на посетители