POZOR! Pred vykonaním operácie si nezabudnite prečítať časť «Bezpečnostné opatrenia na údržbu a opravu systému riadenia motora».
Na vykonanie práce budete potrebovať multimeter.
Komentujte. Ak chcete skontrolovať zapaľovací modul, musíte kontaktovať špecializované servisné stredisko. Nezávisle môžete skontrolovať iba napájanie modulu.
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte kryt motora (cm. «Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž»).
3. Odpojte blok káblového zväzku od zapaľovacieho modulu (Pozri nižšie).
4. Zapnite multimeter v režime voltmetra a pripojte kladný vodič ku svorke 2 bloku káblového zväzku (čierny drôt), a záporný vodič na «omša» auto. Napätie by malo byť 12 V po dobu dvoch sekúnd po zapnutí zapaľovania a pri zapnutí štartéra.
Ak nie je napätie, poistka Ef6 je chybná, relé ECM E4 (cm. «Montážne bloky poistiek a relé») alebo napájací obvod (cm. «Kontrola a oprava elektrických obvodov»).
Výmena
1. Odpojte blok káblového zväzku od zapaľovacieho modulu.
2. Pomocou kľúča TORX E10 odskrutkujeme päť skrutiek zaisťujúcich modul zapaľovania.
3. Odstráňte modul spolu s hrotmi sviečok.
4. Skontrolujeme modul a hroty, či nie sú poškodené a prasknuté. Ak zistíte poškodenie, vymeňte modul.
5. Namontujte zapaľovací modul v opačnom poradí. Špičky vysokonapäťových vodičov pred inštaláciou namažte technickou vazelínou.
Komentáre návštevníkov