Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací kábel a kladný kábel od batérie.
2. Odstráňte kapotu. Predtým umiestnite kryt do zvislej polohy a odpojte prívodnú hadicu kvapaliny od trysiek ostrekovačov. Ceruzkou obkreslite pánty na povrchu oceľového plechu odsávača pár, aby ste ho neskôr mohli vrátiť do pôvodnej polohy. Uvoľnite skrutky závesu. V tomto prípade musí asistent držať kapotu. Odstráňte kryt a odložte ho na dobre chránené miesto. Pod okraje kapoty položte hrubú látku.
3. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému (kapitola Plnenie chladiča chladiaceho systému kapitoly Priebežná starostlivosť a údržba) a zastrčte systémové hadice. Patria sem tri hadice chladiča, hadica medzi expanznou nádržou chladiacej kvapaliny a prívodným potrubím chladiacej kvapaliny na sacom potrubí, hadica spätného vedenia chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia a hadice prívodu a spiatočky vody do ohrievača.
4. Odpojte uzemňovací kábel od batérie motora v bode znázornenom na obrázku. Šípka ukazuje na bod pripojenia uzemňovacieho kábla motora.
5. Odpojte káblový zväzok od motora. Upevňuje sa na niekoľkých miestach: vo viacpolohovej zástrčke a zásuvke na stene motorového priestoru, vo viacpolohovej zástrčke a zásuvke pri odbočke vedenia motora vpravo vpredu, pri poistkovej skrinke, pri snímači teploty, na merači hmotnosti vzduchu a na kyslíkovom senzore. Prípojky sa odporúča označiť, aby sa uľahčila ich ďalšia montáž.
6. Odstráňte chladič a chladiaci ventilátor podľa popisu v príslušnej časti.
7. Na ľahko dostupnom mieste klinového remeňa umiestnite šípku označujúcu smer otáčania klinového remeňa. Otočte napínač remeňa podľa obrázka v smere šípky tak, aby sa remeň uvoľnil a vyberte ho.
8. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia. Za týmto účelom odskrutkujte skrutku z konzoly a skrutky čerpadla. Vyberte čerpadlo a priviažte ho na drôt k akémukoľvek konštrukčnému prvku. Neotvárajte hydraulický systém, nevešajte čerpadlo na hadice.
9. Ak máte klimatizáciu, odstráňte kompresor. Za týmto účelom odpojte konzolu kompresora od bloku valcov a konzoly jednotky. Upevnenie sa vykonáva tromi skrutkami vpredu a štyrmi vzadu.
10. Uvoľnite plynové lanko z držiaka a vyberte ho.
11. Odpojte vákuovú hadicu od sacieho potrubia.
12. Odpojte obe palivové vedenia na koncových spojoch.
Pozor! Pri otváraní potrubia pod tlakom sa palivo vysunie. Do blízkosti nikdy neumiestňujte kontrolku. Pri otváraní spojenia sa odporúča nasadiť naň kľúč a prikryť ho handrou. Potom pomaly odskrutkujte dutú skrutku.
13. Odskrutkujte prípojku olejovej hadice z hlavy olejového filtra. Dávajte pozor na prítomnosť tesniaceho krúžku.
14. Odpojte dve hadice chladiacej kvapaliny od telesa škrtiacej klapky. Odpojte aj vákuovú hadicu vedúcu k riadiacemu ventilu výparníka.
15. Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky (1), znázornené na obrázku a odstráňte teleso škrtiacej klapky a sacie potrubie.
16. Teraz odpojte kábel na konci guľovej hlavy. Kábel je pripevnený k podpere pomocou pružinovej spony, ktorú je potrebné odstrániť. Po uvoľnení svorky je možné kábel odpojiť.
17. Odskrutkujte prevlečnú maticu a odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od prívodného potrubia.
18. Ak existuje, odstráňte spodnú ochrannú fóliu zospodu (postavte auto na stojany).
19. Dokuj zo spodnej strany auta (postavte auto na stojany) konektor pre kyslíkový senzor. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce držiaky výfukového systému a vyberte výfukové potrubie s katalyzátorom z tlmiča výfuku.
20. Odvrátiť skrutky (1) A (2), zobrazené na ilustrácii. a odpojte zvodné potrubie výfukového systému s pripojeným katalyzátorom od výfukového potrubia. Spustite celú zostavu nadol a von.
21. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od potrubia.
22. Odstráňte prevodovku a prevodovku podľa popisu v príslušnej časti. Potom zostane na závesoch iba jeden motor.
23. Pripojte zdvíhacie laná alebo reťaze k oká motora a zdvihnite motor. Odstráňte zavesenie a zdvihnite motor nahor, oddeľte ho od zavesenia. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili žiadne káblové spojenie alebo potrubie alebo nenarazili motorom o čokoľvek v motorovom priestore. Operáciu sa odporúča vykonať s asistentom.
Inštalácia
Motor sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž. Väčšina pokynov na inštaláciu motora OHC platí aj pre motor DOHC. Palivové potrubia sú upevnené krútiacim momentom 15 Nm. V tomto prípade je potrebné pridržať vsuvku kľúčom pred poškodením uťahovacím momentom.
Komentáre návštevníkov