Demontáž a montáž motora DOHC (Opel Frontera A)

V tomto prípade platia aj všetky pokyny týkajúce sa demontáže a montáže motora OHC. Motor sa vyberie z priestoru bez prevodovky. Prevodovka a rozdeľovacia prevodovka sa musia demontovať samostatne, aby bolo možné demontovať motor bez toho, aby ho prevodovka zablokovala.

Odstránenie

1. Odpojte uzemňovací kábel a kladný kábel od batérie.

2. Odstráňte kapotu. Najprv nastavte kapotu do zvislej polohy a odpojte hadicu privádzajúcu kvapalinu do trysiek ostrekovača čelného skla. Ceruzkou obkreslite pánty na povrchu plechového krytu, aby ste ho neskôr mohli nainštalovať do pôvodnej polohy. Uvoľnite upevňovacie skrutky pántu. V tomto prípade musí asistent držať kapotu. Odstráňte kapotu a umiestnite ju na dobre chránené miesto. Pod okraje kapoty vložte hrubú handričku.

3. Vypustite chladiaci systém (časť Naplnenie chladiacej kvapaliny chladiaceho systému Kapitoly Bežná starostlivosť a údržba) a uzavrite systémové hadice zátkami. Patria sem tri hadice chladiča, hadica medzi expanznou nádržkou chladiacej kvapaliny a prívodným potrubím chladiacej kvapaliny v sacom potrubí, odtoková hadica chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia a prívodné a odtokové hadice vody do ohrievača.



4. Odpojte uzemňovací kábel od batérie motora v bode znázornenom na obrázku. Šípka označuje umiestnenie pripojenia uzemňovacieho kábla motora.



5. Odpojte káblový zväzok od motora. Je namontovaný na niekoľkých miestach: vo viacpolohovej zástrčke a zásuvke na stene motorového priestoru, vo viacpolohovej zástrčke a zásuvke na vetve káblového zväzku motora vpredu vpravo, v poistkovej skrinke, pri snímači teploty, pri merači hmotnosti vzduchu a pri lambda sonde. Odporúča sa označiť spoje, aby sa uľahčila ich ďalšia montáž.

6. Demontujte chladič a ventilátor chladiča podľa popisu v príslušnej časti.



7. Na ľahko prístupné miesto klinového remeňa umiestnite šípku označujúcu smer jeho otáčania. Otočte napínaciu valček remeňa podľa obrázka v smere šípky, aby sa remeň uvoľnil, a potom ho vyberte.

8. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia. Za týmto účelom odskrutkujte skrutku z konzoly a skrutky čerpadla. Vyberte čerpadlo a pripevnite ho drôtom k nejakému konštrukčnému prvku. Neotvárajte hydraulický systém, nevešajte čerpadlo na hadice.

9. Ak máte klimatizáciu, odstráňte kompresor. Za týmto účelom odpojte konzolu kompresora od bloku valcov a konzoly jednotky. Upevnenie sa vykonáva tromi skrutkami vpredu a štyrmi vzadu.

10. Uvoľnite lanko plynu z držiaka a vyberte ho.



11. Odpojte vákuovú hadicu od sacieho potrubia.

12. Odpojte obe palivové vedenia na koncových pripojeniach.

Pozor! Pri otvorení potrubia pod tlakom sa uvoľňuje palivo. Za žiadnych okolností neumiestňujte testovaciu lampu do blízkosti. Pri otváraní pripojenia sa odporúča nasadiť naň kľúč a prikryť ho handrou. Potom pomaly odskrutkujte dutú skrutku.

13. Odskrutkujte spojku olejovej hadice z hlavy olejového filtra. Upozorňujeme na prítomnosť tesniaceho krúžku.

14. Odpojte dve hadice chladiacej kvapaliny od telesa škrtiacej klapky. Taktiež odpojte vákuovú hadicu vedúcu k regulačnému ventilu výparníka.



15. Odstráňte štyri upevňovacie skrutky (1) znázornené na obrázku a demontujte škrtiacu klapku a sacie potrubie.

16. Teraz odpojte kábel na konci guľovej hlavy. Kábel je upevnený k podpere pružinovou svorkou, ktorú je potrebné odstrániť. Po uvoľnení svorky je možné kábel odpojiť.

17. Uvoľnite prevlečnú maticu a odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.

18. Ak je k dispozícii, odstráňte spodnú ochrannú fóliu zospodu (za týmto účelom postavte auto na stojany).

(Zdroj je na tomto zdroji: www.OpelBook.ru)



19. Odlepte zo spodnej časti auta (postavte auto na stojany) pripojenie zástrčky kyslíkovej sondy. Uvoľnite upevňovacie skrutky konzoly výfukového systému a vyberte výfukové potrubie s katalyzátorom z tlmiča výfuku.



20. Odstráňte skrutky (1) a (2) zobrazené na obrázku. a odpojte výfukové potrubie s pripevneným katalyzátorom od výfukového potrubia. Spustite celú zostavu dole a vyberte ju.

21. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od potrubia.

22. Demontujte prevodovku a rozdeľovaciu skriňu podľa popisu v príslušnej časti. Potom zostane na zavesení iba jeden motor.

23. Pripevnite zdvíhacie laná alebo reťaze k úchytom motora a zdvihnite motor. Odstráňte zavesenie a zdvihnite motor nahor, čím ho oddelíte od zavesenia. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili žiadne káblové spoje alebo potrubia a aby ste motorom nenarazili do žiadnych komponentov v motorovom priestore. Odporúča sa vykonať operáciu s asistentom.

Inštalácia

Motor sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž vykonaná. Väčšina pokynov na inštaláciu motora OHC platí aj pre motor DOHC. Palivové potrubia sa uťahujú krútiacim momentom 15 Nm. Je potrebné držať bradavku kľúčom, aby sa predišlo poškodeniu uťahovacím momentom.