Зняття
1. Від'єднайте кабель маси та позитивний кабель від акумулятора.
2. Зніміть капот. Попередньо встановіть капот у вертикальне положення та від'єднайте шланг подачі рідини до сопла склоомивача. Обведіть олівцем шарніри на поверхні сталевого листа капота, щоб пізніше встановити капот у попереднє положення. Відкрутіть гвинти кріплення шарнірів. При цьому помічник повинен утримувати капот. Зніміть капот і покладіть на добре захищене місце. Підкладіть під кромки капота товсту ганчірку.
3. Злийте рідину із системи охолодження (Розділ Заправлення охолоджувача системи охолодження Глави Поточний догляд та обслуговування) і закрийте заглушками шланги системи. До них відносяться три шланги радіатора, шланг між розширювальним бачком системи охолодження і трубопроводом подачі охолоджувальною рідиною у всмоктуючого трубопроводу, шланг відведення охолоджувальної рідини від всмоктуючого трубопроводу та шланги подачі та відведення води до обігрівача.
4. Від'єднайте кабель маси від акумулятора двигуна в точці, показаній на ілюстрації. Стрілка вказує місце приєднання кабелю маси двигуна.
5. Від'єднайте кабельний джгут від двигуна. Він має кріплення в декількох місцях: у багатопозиційному штекері та розетці на стінці рухового відсіку, у багатопозиційному штекері та розетці у відгалуження кабельної розведення двигуна попереду праворуч, у блоку запобіжників, у термодатчика, у вимірювача маси повітря та у датчика кисню. Рекомендується позначити з'єднання для полегшення їхнього подальшого складання.
6. Зніміть радіатор та вентилятор охолодження, як це описано у відповідному розділі.
7. Нанесіть на легкодоступному місці клинового ременя стрілку, яка вказує напрямок його обертання. Поверніть натяжний ролик ременя, як показано на ілюстр., у напрямку стрілки так, щоб ремінь ослаб, і зніміть його.
8. Зніміть насос гідропідсилювача керма. Для цього відкрутіть болт від консолі та болти насоса. Зніміть насос і прив'яжіть його на дроті будь-якого елемента конструкції. Не розкривайте гідросистему, не підвішуйте насос на шлангах.
9. За наявності кондиціонера зніміть компресор. Для цього від'єднайте кронштейн компресора від циліндрів і консолі агрегату. Кріплення здійснюється трьома болтами спереду та чотирма ззаду.
10. Звільніть трос приводу дросельної заслінки від утримувача та зніміть.
11. Від'єднайте вакуумний шланг від всмоктуючого трубопроводу.
12. Від'єднайте обидва паливопроводи в кінцевих з'єднаннях.
Увага! При розтині трубопроводу, що знаходиться під тиском, відбувається викид палива. У жодному разі не розташовуйте поблизу контрольну лампу. При відкритті з'єднання рекомендується надіти на нього гайковий ключ і накрити його ганчіркою. Після цього повільно відвертайте порожнистий болт.
13. Вимкніть з'єднання масляного шлангу від головки масляного фільтра. Зверніть увагу на наявність кільця ущільнювача.
14. Від'єднайте два шланги охолоджувальної рідини від корпусу дросельної заслінки. Від'єднайте вакуумний шланг, що йде до регулювального клапана випарника.
15. Відкрутіть чотири болти кріплення (1), показані на ілюстрації, і зніміть корпус дросельної заслінки та впускного трубопроводу.
16. Від'єднайте тепер трос на кінці кульової головки. Трос кріпиться на опорі пружинним затискачем, який потрібно зняти. Після відпускання затискача трос можна від'єднати.
17. Відкрутіть накидну гайку та від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальма від впускного трубопроводу.
18. Якщо є, зніміть знизу нижній захисний лист (автомобіль для цього поставте на підставки).
19. Розстикуйте з нижньої сторони автомобіля (автомобіль поставте на підставки) штекерне з'єднання датчика кисню. Відкрутіть болти кріплення кронштейнів системи випуску та зніміть приймальну трубу з каталітичним нейтралізатором з глушника.
20. Відкрутіть болти (1) і (2), показані на ілюстрації. і від'єднайте приймальну трубу системи випуску з приєднаним до неї каталітичним нейтралізатором від випускного колектора. Опустіть весь вузол униз і вийміть.
21. Від'єднайте шланг охолоджуючої рідини від трубопроводу.
22. Зніміть коробку передач і роздавальну коробку, як описано у відповідному розділі. Після цього на підвісках залишається лише один двигун.
23. Закріпіть на вухах двигуна троси або ланцюги вантажопідіймального механізму і підніміть двигун. Зніміть підвіску та підніміть двигун вгору, відокремивши його від підвісок. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити будь-яке кабельне з'єднання або трубопровід, а також за тим, щоб не вдарити двигун про будь-які елементи в руховому відсіку. Операцію рекомендується виконувати з помічником.
Встановлення
Встановлюється двигун у послідовності, зворотній зняттю. Більшість вказівок, що стосуються встановлення двигуна OHC, дійсні також щодо двигуна DOHC. Паливопроводи кріпляться моментом 15 Нм. При цьому необхідно утримувати ключем ніпель від пошкодження моментом затягування.
Коментарі відвідувачів