Зняцце
1. Адлучыце кабель масы і станоўчы кабель ад акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце капот. Папярэдне ўсталюеце капот у вертыкальнае становішча і адлучыце шланг падачы вадкасці да соплаў стеклоомывателя. Абвядзіце алоўкам шарніры на паверхні сталёвага ліста капота, каб пазней усталяваць капот у ранейшае становішча. Адкруціце шрубы мацавання шарніраў. Пры гэтым асістэнт павінен утрымліваць капот. Зніміце капот і пакладзяце яго на добра абароненае месца. Падкладзяце пад беражкі капота тоўстую анучу.
3. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (Раздзел Запраўка ахаладжальніка сістэмы астуджэння Кіраўнікі Бягучы догляд і абслугоўванне) і зачыніце заглушкамі шлангі сістэмы. Да іх ставяцца тры шланга радыятара, шланг паміж пашыральным бачком сістэмы астуджэння і трубаправодам падачы астуджальнай вадкасцю ва які ўсмоктвае трубаправода, шланг адводу астуджальнай вадкасці ад які ўсмоктвае трубаправода і шлангі падачы і адводу вады да ацяпляльніка.
4. Адлучыце кабель масы ад акумулятарнай батарэі рухавіка ў кропцы, паказанай на ілюстр. Стрэлка паказвае на месца далучэння кабеля масы рухавіка.
5. Адлучыце кабельны паляць ад рухавіка. Ён мае мацаванне ў некалькіх месцах: у шматпазіцыйным штэкеры і разетцы на сценцы рухальнага адсека, у шматпазіцыйным штэкеры і разетцы ў адгалінавання кабельнай разводкі рухавіка наперадзе справа, у блока засцерагальнікаў, у тэрмадатчыка, у вымяральніка масы паветра і ў датчыка кіслароду. Рэкамендуецца пазначыць злучэнні для палягчэння іх далейшай зборкі.
6. Зніміце радыятар і вентылятар астуджэння, як гэта апісваецца ў адпаведным раздзеле.
7. Вырабіце на лёгкадаступным месцы клінавага рамяня стрэлку, якая паказвае кірунак яго кручэння. Павярніце нацяжны ролік рамяня, як паказана на ілюстр., у напрамку стрэлкі так, каб рамень аслабеў, і зніміце яго.
8. Зніміце помпу гідраўзмацняльніка руля. Для гэтага адкруціце ніт ад кансолі і ніты помпы. Зніміце помпу і прывяжыце яго на дроце да які-небудзь элементу канструкцыі. Не выкрывайце гідрасістэму, помпа не падвешвайце на шлангах.
9. Пры наяўнасці кандыцыянера зніміце кампрэсар. Для гэтага адлучыце кранштэйны кампрэсара ад блока цыліндраў і кансолі агрэгата. Мацаванне ажыццяўляецца трыма нітамі спераду і чатырма ззаду.
10. Вызваліце трос прывада дросельнай засланкі ад трымальніка і зніміце.
11. Адлучыце вакуумны шланг ад які ўсмоктвае трубаправода.
12. Адлучыце абодва паліваправода ў канцавых злучэнняў.
Увага! Пры выкрыцці трубаправода які знаходзіцца пад ціскам, адбываецца выкід паліва. Ні ў якім разе не размяшчайце зблізку кантрольную лямпу. Пры выкрыцці злучэння рэкамендуецца надзець на яго гаечны ключ і накрыць яго зверху анучай. Пасля гэтага павольна адварочвайце полы ніт.
13. Адкруціце злучэнне алейнага шланга ад галоўкі алейнага фільтра. Звярніце ўвагу на наяўнасць ушчыльняльнага кольца.
14. Адлучыце два шланга астуджальнай вадкасці ад корпуса дросельнай засланкі. Адлучыце таксама вакуумны шланг, які ідзе да рэгулявальнага клапана выпарніка.
15. Адкруціце чатыры ніта мацавання (1), паказаных на ілюстр., і зніміце корпус дросельнай засланкі і впускнога трубаправода.
16. Адлучыце зараз трос на канцы шаравы галоўкі. Трос мацуецца на апоры спружынным заціскам, які неабходна зняць. Пасля адпушчэння заціску трос можна адлучыць.
17. Адкруціце накидную гайку і адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тормазу ад впускнога трубаправода.
18. Калі ёсць, зніміце знізу ніжні ахоўны ліст (аўтамабіль для гэтага пастаўце на падстаўкі).
19. Расстыкуйце з ніжняга боку аўтамабіля (аўтамабіль пастаўце на падстаўкі) штэкернае злучэнне датчыка кіслароду. Адкруціце ніты мацавання кранштэйнаў сістэмы выпуску і зніміце прыёмную трубу з каталітычным нейтралізатарам з глушыцеля.
20. Адкруціце балты (1) і (2), паказаныя на ілюстр. і адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску, з далучаным да яе каталітычным нейтралізатарам, ад выпускнога калектара. Апусціце ўвесь вузел уніз і выміце.
21. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці ад трубаправода.
22. Зніміце скрынку перадач і раздатачную скрынку, як гэта апісана ў адпаведным раздзеле. Пасля гэтага на падвесках застаецца толькі адзін рухавік.
23. Замацуеце на вушах рухавіка тросы або ланцугі грузападымальнага механізму і прыпадніміце рухавік. Зніміце падвеску і падніміце рухавік уверх, аддзяліўшы яго ад падвесак. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць якое-небудзь кабельнае злучэнне ці трубаправод, а таксама за тым, каб не стукнуць рухавік аб якія-небудзь элементы ў рухальным адсеку. Аперацыю рэкамендуецца выконваць з асістэнтам.
Усталяванне
Устанаўліваецца рухавік у паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Большасць указанняў, якія адносяцца да ўстаноўкі рухавіка OHC, сапраўдныя таксама і ў адносінах да рухавіка DOHC. Паліваправоды мацуюцца момантам 15 Нм. Пры гэтым неабходна ўтрымліваць ключом ніпель ад пашкоджання момантам зацяжкі.
Каментары наведвальнікаў