Заўвага. Каб праверыць, ці досыць шчыльна прылягаюць клапаны пры іх зачыненні, не ці зношаныя ці зламаныя поршневыя кольцы ці маюцца іншыя непаладкі ў цыліндрах, неабходна правесці вымярэнне кампрэсіі ўсіх цыліндраў. Для гэтага рухавік павінен мець працоўную тэмпературу.
1. Выкруціць свечкі запальвання.
2. Адлучыць модуль запальвання
3. Адкрыць дросельную і стартавую паветраную засланкі.
4. Уставіць кампрэсометр у адтуліну першай свечкі.
5. Папытаць асістэнта цалкам выціснуць педаль газу і ўключыць стартар.
6. Правярнуць коленвал, пакуль кампрэсаметр не будзе паказваць найвышэйшы ціск.
7. Па парадку праверыць такой жа выявай астатнія цыліндры.
8. Па правілах компрессіонные ціск ні ў адным з цыліндраў не павінна складаць менш за 80% ад выніку максімальнага вымярэння. Нізкая, не аднолькавая па цыліндрах кампрэсія можа быць абумоўлена зносам поршневых кольцаў, што таксама можна выявіць па празмерным выдатку алею. Пры добрай кампрэсіі вынікі павінны складаць мінімум 7/5 атм.
Калі атрыманыя значэнні набліжаюцца ці знаходзяцца ніжэй прыведзеных мінімальных значэнняў, тое гэта паказвае на неабходнасць правядзення дадатковай рэвізіі рухавіка:
Розніца паміж значэннямі ціску кампрэсіі асобных цыліндраў не павінна складаць больш за 1.0 бар.
Чыннікам нізкага ціску сціску можа быць знос поршневых кольцаў, што павінна суправаджацца адначасова падвышаным выдаткам алею.
9. Пры выяўленні нізкай кампрэсіі ў які-небудзь цыліндры ў яго заліваецца невялікая колькасць рухальнага алею праз адтуліну пад свечку запальвання і вымяраецца ціск. Калі пры гэтым ціск сціску падвышаецца, то, мабыць, чыннік ляжыць у зносе поршневых кольцаў. Калі сведчанні компрессіометра не змяняюцца, то чыннік у негерметычнасці пасадкі клапанаў. Чыннік можа быць таксама ў негерметычнасці пракладкі паміж галоўкай і блокам цыліндраў. У гэтым выпадку неабходна зняць галоўку і праверыць спалучэнне.
У продажы маюцца спецыяльныя вадкасці, увядзенне якіх у цыліндры павышае кампрэсію. Аднак іх трэба разглядаць як часовыя сродкі.
Пасля праверкі зніміце кампрэсіяметр, укруціце свечкі запальвання і зацягніце іх момантам 20 Нм. Састыкуйце штэкерныя злучэнні свечак.
Каментары наведвальнікаў